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施耐德/SCHNEIDER
華為鴻蒙智行的朋友圈，正在持續(xù)擴(kuò)容。
去年廣州車展期間，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露，在問(wèn)界、智界之后，還會(huì)有兩個(gè)“界”，分別來(lái)自北汽和江淮，且產(chǎn)品都已在開(kāi)發(fā)過(guò)程中。而據(jù)業(yè)內(nèi)最新消息，這兩個(gè)“界”已經(jīng)慢慢浮出水面。
消息稱，華為與北汽的智選車模式合作品牌命為“享界”，首款車型定位為中大型轎車，將于4月北京車展前正式發(fā)布；華為與江淮合作的智選車品牌則定為“傲界”，目前有三款大型車在研，將覆蓋轎車、SUV和MPV三大品類，其中，首款車型的發(fā)布時(shí)間將提前至2024年第四季度。
去年11月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局1865期商標(biāo)公告顯示，華為向北汽新能源轉(zhuǎn)讓了多個(gè)“STELATO”商標(biāo)，類別為第12類，轉(zhuǎn)讓/移轉(zhuǎn)申請(qǐng)已被核準(zhǔn)。彼時(shí)，業(yè)界就猜測(cè)，華為與北汽合作的智選模式或即將上線。就像“AITO”對(duì)應(yīng)問(wèn)界，“LUXEED”對(duì)應(yīng)智界一樣，“STELATO”則很有可能是華為和北汽所合作的智選品牌英文名。
值得一提的是，根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官方顯示，在對(duì)“STELATO”提出注冊(cè)申請(qǐng)后的四個(gè)多月內(nèi)，華為又先后注冊(cè)了包括傲界、尊界、擎界、韻界、大界、尚界、幻界、騁界、耀界等在內(nèi)的9個(gè)“界”字類中文商標(biāo)，未來(lái)或許會(huì)有可能匹配更多車型。
華為鴻蒙智行打造新“樣本”
眾所周知，憑借30多年的ICT領(lǐng)域深厚積累，華為以三種模式切入汽車賽道。按照合作程度從淺到深，第一種就是標(biāo)準(zhǔn)化的零部件供應(yīng)商，華為提供AR-HUD、激光雷達(dá)、熱管理、電驅(qū)等零部件，比如小鵬G6、理想L7、比亞迪宋Pro等車型使用的就是華為電機(jī)。
其二是HI(Huawei Inside)模式，由華為提供智能座艙、智能駕駛、智能車云等全棧智能汽車解決方案。此前華為與北汽極狐、阿維塔品牌的合作就是代表。
最深入的便是華為智選模式，于2023年11月全新升級(jí)為鴻蒙智行，除了提供零件與解決方案外，華為也將全面參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌打造，以及銷售渠道等方面。迄今主要涵蓋和塞力斯合作的問(wèn)界，與奇瑞合作的智界、以及當(dāng)前與北汽合作的享界，和江淮合作的傲界。
相較于HI模式一直以來(lái)的不慍不火，2023年問(wèn)界新M7的爆火，正讓智選模式未來(lái)逐漸清晰。
作為華為智選模式下的首家合作車企，賽力斯與華為聯(lián)合推出的新能源車品牌AITO，被普遍認(rèn)為是“智選車模式”的樣本。雖然問(wèn)界M7經(jīng)過(guò)上市初的短暫火爆之后，市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸歸于沉寂，但在去年9月，問(wèn)界推出經(jīng)過(guò)大幅升級(jí)的新款M7，通過(guò)打下價(jià)格以及華為的背書(shū)實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，25天訂單破5萬(wàn)輛。用余承東的話來(lái)說(shuō)，“創(chuàng)造了奇跡”。
2024年第一周，問(wèn)界汽車周銷量達(dá)到0.59萬(wàn)，首次超越持續(xù)霸榜新勢(shì)力銷冠的理想汽車。事實(shí)上，就在剛剛過(guò)去的12月，問(wèn)界新M7交付量也超過(guò)了2萬(wàn)輛，刷新問(wèn)界新M7的單月交付紀(jì)錄。截至1月9日數(shù)據(jù)，問(wèn)界新M7的累計(jì)交付量已達(dá)到48,552輛，累計(jì)大定銷量突破12萬(wàn)輛大關(guān)。
不止問(wèn)界新M7，AITO問(wèn)界系列的問(wèn)界M5和問(wèn)界M9兩款車型熱度也不一般。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023全年問(wèn)界系列累計(jì)交付9.44萬(wàn)輛，而且問(wèn)界M9上市七天累計(jì)大定已突破3萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)將于1月26日開(kāi)啟交付。此外，2024年，AITO問(wèn)界還計(jì)劃推出并量產(chǎn)全新SUV車型M8豐富產(chǎn)品矩陣。
結(jié)合部分新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，AITO問(wèn)界從2021年12月品牌發(fā)布到累計(jì)銷量破十萬(wàn)臺(tái)，花了15個(gè)月的時(shí)間。作為對(duì)比，蔚來(lái)汽車耗費(fèi)35個(gè)月，小鵬汽車用了34個(gè)月，理想汽車則用了不到24個(gè)月時(shí)間。
很大程度上，這也代表著華為智選車合作模式的成功?；蛟S，這也有望進(jìn)一步延續(xù)到與其他車企的同等級(jí)合作中。
比如另一個(gè)與奇瑞合作的智界品牌，基于華為的技術(shù)和口碑，智界的熱度和銷量表現(xiàn)也較為可觀。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，1月15日，鴻蒙智行官方表示，截至2023年12月智界S7的大定量已超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。據(jù)了解，智界S7于2023年11月28日正式上市，全系推出Pro、Max、Max+、Max RS四個(gè)版本，售價(jià)為24.98-34.98萬(wàn)元。
業(yè)內(nèi)人士表示，華為智選車合作模式取得的成功，也給其他部分在新能源市場(chǎng)較為迷茫的品牌一個(gè)新的方向和選擇。
據(jù)了解，鴻蒙智行App已于去年12月份正式發(fā)布，現(xiàn)已上線問(wèn)界、智界等系列車型，未來(lái)江淮、北汽與華為合作的車型或也將在該App中上架。
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