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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到《一周趣評》。2023年7月31日-8月6日，服裝制造、功率半導(dǎo)體、工業(yè)母機(jī)以及氫燃料電池等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
我國服裝業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)推進(jìn)
目前，我國服裝企業(yè)保持?jǐn)?shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型方面的科技創(chuàng)新投入，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)形態(tài)以及商業(yè)模式等方面的價(jià)值驅(qū)動效應(yīng)明顯提升，企業(yè)的內(nèi)生動力正在加速釋放。在新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)深度融合發(fā)展的新時(shí)期，服裝行業(yè)正在由單純的制造環(huán)節(jié)向先進(jìn)制造和現(xiàn)代服務(wù)融合的方向發(fā)展。
智造君：高素質(zhì)的勞動力資源、良好的投資環(huán)境以及完善的紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈，加之傳統(tǒng)制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的推進(jìn)，為我國服裝行業(yè)的規(guī)；l(fā)展提供了重要支撐和有力保障。
而今，愈來愈多的企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從大規(guī)模流水線生產(chǎn)轉(zhuǎn)向個(gè)性化定制生產(chǎn)，有力地推動企業(yè)重塑產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在“制造+服務(wù)”上創(chuàng)造新活力。
功率半導(dǎo)體發(fā)展?jié)摿薮?/strong>
在整體市場需求放緩的環(huán)境下，依然有少數(shù)幾個(gè)芯片細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，諸如用于高性能計(jì)算的AI芯片，顯示面板驅(qū)動IC，以及功率半導(dǎo)體(包括功率分立器件和電源管理IC)。從應(yīng)用市場來看，功率器件主要有兩大類，包括以新能源汽車和工業(yè)控制為代表的高功率應(yīng)用場景和以消費(fèi)類電子產(chǎn)品為代表的中低端應(yīng)用市場。
智造君：縱觀消費(fèi)電子市場，自2022年以來，受行業(yè)周期、國際環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等多重因素影響，全球消費(fèi)電子需求放緩。為此，功率器件短時(shí)間內(nèi)在消費(fèi)電子類應(yīng)用增長空間有限，而汽車和工業(yè)應(yīng)用發(fā)展空間巨大。
根據(jù)Omdia和Yole的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，汽車和工控將成為功率器件最主要的應(yīng)用市場，占比將達(dá)到41%和30%，預(yù)計(jì)2025年全球汽車功率器件市場將增至142億美元。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)機(jī)器人以及等新型直流裝備陸續(xù)接入配電網(wǎng)絡(luò)，未來這些領(lǐng)域?qū)β拾雽?dǎo)體產(chǎn)品的需求量也十分可觀，對應(yīng)的IGBT等中高壓功率器件用量將大幅增加。
工業(yè)母機(jī)企業(yè)增值稅加計(jì)抵減政策
近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于工業(yè)母機(jī)企業(yè)增值稅加計(jì)抵減政策的通知》，自2023年1月1日-2027年12月31日。該通知對生產(chǎn)銷售先進(jìn)工業(yè)母機(jī)主機(jī)、關(guān)鍵功能部件、數(shù)控系統(tǒng)(先進(jìn)工業(yè)母機(jī)產(chǎn)品)的增值稅一般納稅人(工業(yè)母機(jī)企業(yè))，允許按當(dāng)期可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)15%抵減企業(yè)應(yīng)納增值稅稅額。
智造君：作為制造業(yè)自主可控非常緊迫的一環(huán)，機(jī)床相關(guān)扶持政策頻繁出臺。此次出臺針對工業(yè)母機(jī)的專項(xiàng)稅收減免政策，再次凸顯國家對機(jī)床行業(yè)的重視，將有效改善工業(yè)母機(jī)企業(yè)現(xiàn)金流壓力、增加財(cái)務(wù)穩(wěn)健度、并提升未來研發(fā)投入，再投資能力。
筆者認(rèn)為，在政策和資金雙重加持下，工業(yè)母機(jī)國產(chǎn)替代進(jìn)程加速，有望逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。
寶馬氫燃料電池技術(shù)新突破
近日，寶馬在開發(fā)氫燃料電池汽車技術(shù)有了新突破。寶馬旗下全新一代車型“Neue Klasse”系列中將集成氫能動力，并且可以和純電動力價(jià)格做到一樣。
智造君：同純電動汽車比較，氫燃料電池汽車才真正意義上與新能源汽車更為接近。燃料電池車是以氫作為燃料，在汽車搭載的燃料電池中與氧氣發(fā)生作用，產(chǎn)生電能帶動發(fā)動機(jī)。汽車尾氣排放物質(zhì)只有水蒸氣和產(chǎn)生高溫效果。因此，燃料電池汽車被認(rèn)為是新型環(huán)保汽車。
目前，通用、福特和現(xiàn)代這些汽車公司都已經(jīng)表示自己計(jì)劃推出旗下燃料電池汽車。隨著寶馬氫燃料電池技術(shù)的新突破，這勢必會加快其量產(chǎn)氫燃料汽車的研發(fā)制造進(jìn)度。讓我們拭目以待吧！
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