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4月，寧德時代又有哪些重大事兒發(fā)生呢？例如寧德時代同58同城簽署戰(zhàn)略合作、寧德時代鈉離子電池落地奇瑞車型、寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池和發(fā)布碳中和規(guī)劃、寧德時代一季度凈利潤98.22億元、寧德時代“麒麟電池”量產交付極氪......
現(xiàn)代汽車將從寧德時代購買電池
4月6日消息，據(jù)消息人士透露，現(xiàn)代汽車今年將從寧德時代購買價值10億美元的電池。消息人士稱，這家韓國汽車頭部企業(yè)預計今年將從寧德時代購買價值10億美元的電池。
據(jù)報道，新的Kona EV將使用寧德時代的電池，包括起亞將于今年晚些時候推出的Gen 2 Ray。Ray將使用寧德時代的進口磷酸鐵鋰電池，采用cell to pack技術。此外，現(xiàn)代汽車也在尋求與寧德時代的合作，類似于福特與這家中國電池制造商之間的合作。
寧德時代與58同城簽署戰(zhàn)略合作
4月13日，寧德時代與58同城在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在新能源汽車、新能源二手車流通等多個領域展開全面戰(zhàn)略合作。
根據(jù)協(xié)議，其中在新能源汽車領域，寧德時代將向58同城提供產品及服務保障，支持58同城開拓新能源汽車市場。此外，雙方還將在國內戶用儲能、新能源汽車后市場等多個領域展開合作。
寧德時代鈉離子電池落地奇瑞車型
作為新能源汽車的主要動力源，電池的重要性早已不言而喻。鈉離子電池依托其更低的成本、更高的安全性在鋰資源短缺的今日搶得一席之地。4月16日晚，動力電池頭部企業(yè)寧德時代宣布，其鈉離子電池落地奇瑞車型。
據(jù)知情人士透露，該品牌將覆蓋純電、插混、增程全動力類型，及鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、M3P等全材料體系電池系統(tǒng)，并適配C端和B端全應用場景。另外，奇瑞宣布，到2025年，奇瑞汽車各品牌將全面新能源化，所有產品線都將提供純電動或混合動力的選擇。
寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池
4月18日，在2023年上海國際車展上，動力電池企業(yè)寧德時代正式發(fā)布凝聚態(tài)電池，計劃在年內實現(xiàn)快速落地量產，邁進鋰電池時代，以此開啟下一輪創(chuàng)新的里程碑。
據(jù)介紹，該電池采用高動力仿生凝聚態(tài)電解質，有助于提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。另外，該電池單體能量密度高達500Wh/kg，實現(xiàn)高比能與高安全兼得，并可快速實現(xiàn)量產。寧德時代董事長曾毓群曾表示，“對比全固態(tài)電池，我們的凝聚態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產，且實現(xiàn)高比能與高安全兼得。”
寧德時代發(fā)布碳中和規(guī)劃
SNE數(shù)據(jù)指出，寧德時代動力電池和儲能電池全球市占率分別為37%和43.4%。寧德時代碳中和規(guī)劃是鋰電產業(yè)最大規(guī)模碳中和行動。
在上海車展期間，寧德時代宣布將在2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和。為了實現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系，在電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)等五大關鍵節(jié)點實現(xiàn)技術降碳。通過一系列技術創(chuàng)新和實踐經(jīng)驗積累，寧德時代不僅在國內外已擁有先進的碳競爭力，同時為產業(yè)的高質量發(fā)展注入強勁。
寧德時代一季度凈利同比暴漲557.97%
4月25日消息，寧德時代發(fā)布2023年第一季度財報。財報顯示，寧德時代一季度營收890.38億元，同比增長82.91%；凈利潤98.22億元，同比暴漲557.97%；持續(xù)經(jīng)營凈利潤為100.81億元，同比增長410.29%。
第一季度是傳統(tǒng)車市的淡季，不過對于寧德時代而言淡季不淡，似乎沒有太大的影響，公司繼續(xù)大賺特賺，這與公司核心原材料電池級碳酸鋰價格下降直接相關。
寧德時代“麒麟電池”量產交付極氪
作為電動車電池部件的供應商寧德時代，終于亮出了底牌。研發(fā)成功的“麒麟電池”，有望在4月份上市。
4月24日，寧德時代在互動平臺表示，公司麒麟電池已量產交付極氪，并宣布4C麒麟電池將在理想首個純電動平臺搭載。公司還表示，正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產業(yè)化。
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