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3月28日，中科海鈉發(fā)布了新能源商用車鈉離子電池解決方案。
據(jù)悉，該方案針對(duì)不同場(chǎng)景的差異化需求，提供“海星K150”、“海星K210”、“海星K280”和“海星K350”四款產(chǎn)品型號(hào)，前兩款產(chǎn)品專為短倒運(yùn)輸場(chǎng)景設(shè)計(jì)，后兩款產(chǎn)品則精準(zhǔn)定位于物流運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)需求。
據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)顯示，該方案所用電芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分鐘快速完成100%充電，且快充模式下循環(huán)壽命仍能超過8000次，電池剩余電量測(cè)算精度能精準(zhǔn)至2%以內(nèi)，整包快充溫升≤10℃，結(jié)合-40℃至45℃寬溫域穩(wěn)定放電的性能優(yōu)勢(shì),有效降低電池能量損耗，大幅提升電量利用率，為商用車提供全天候可靠支撐。
隨著全面電動(dòng)化時(shí)代的到來，以乘用車領(lǐng)銜的電動(dòng)化已走過了大半程，新能源市場(chǎng)正同步開啟商用車電動(dòng)化征程。
商用車市場(chǎng)前景廣闊，一方面新能源商用車應(yīng)用場(chǎng)景多樣，包括干線貨運(yùn)、短倒和封閉場(chǎng)景運(yùn)輸、建筑施工、城市公交、物流配送等多領(lǐng)域，另一方面各細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化空間未完全釋放，除了城市公交高達(dá)七成以上的電動(dòng)化滲透率，其余商用車場(chǎng)景的電動(dòng)化率大都不足10%。
隨著行業(yè)的快速發(fā)展，終端用戶也對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)提出了更高要求。在這樣的背景下，中科海鈉新能源商用車鈉離子電池解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，對(duì)比現(xiàn)有商用車電池常規(guī)方案，中科海鈉解決方案總產(chǎn)出大幅提升，總成本顯著降低。商用車電池裝載量減少，充電時(shí)間縮短，讓商用車更具經(jīng)濟(jì)性，從而實(shí)現(xiàn)“少裝、快充、多用”三大核心價(jià)值。該方案的提出不僅為商用車全面電動(dòng)化提供了切實(shí)可行的解決方案，更在全球商用車電動(dòng)化賽道成功構(gòu)建“鈉電標(biāo)準(zhǔn)”。
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