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這也是今年第一條進入聯(lián)調聯(lián)試的高鐵。
聯(lián)調聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收、確認達到聯(lián)調聯(lián)試條件后，采用測試列車、試驗動車組和相關檢測設備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系開展綜合檢測、驗證、調整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。
聯(lián)調聯(lián)試內容包括軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信號、客服等10多個系統(tǒng)。
聯(lián)調聯(lián)試完成后，還將依次進行不載客試運行、安全評估等環(huán)節(jié)。
原標題: 2023年第一條！貴南高鐵聯(lián)調聯(lián)試 貴州省首次時速350公里
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分，位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽，向南經龍里、貴定縣、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山縣、武鳴等地，止于南寧。
貴南高鐵也是貴州省第一條設計時速350公里的高速鐵路，正線全長482公里，其中貴州境內長200公里，廣西境內長282公里。
全線設龍里北站、貴定縣站、都勻東站、獨山東站、荔波站、環(huán)江站、河池西站、永安鎮(zhèn)站、都安站、馬山縣站、南寧北站、南寧東站等12個車站。
其中，龍里北站、貴定縣站、都勻東站、南寧東站為既有站，其他為新建車站。
此次聯(lián)調聯(lián)試的貴南高鐵貴州段長約175公里，2018年1月開工建設，2023年3月10日正線鋪軌完成，2月15日起進入靜態(tài)驗收，4月20日接觸網送電成功。
貴南高鐵穿越“山多、水多、景多”的云貴高原及其大斜坡帶，世界自然遺產地等保護區(qū)廣布，加之地形地貌復雜多變，地質災害廣布隱蔽，高墩、大跨橋梁和長大隧道眾多，施工條件異常艱難，工程建設十分艱巨，是我國艱險山區(qū)高速鐵路建設的典范。
貴南高鐵年內全線開通后，高速動車組從貴陽至南寧的運行時間將從5個多小時壓縮至2小時左右，同時與成貴、西成、渝貴、滬昆、南廣等既有高鐵銜接，構成黔渝川及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵港澳大灣區(qū)、海南以及東盟國家等地高標準、大能力、高速度的便捷鋼鐵大通道。
浙公網安備 33010602000006號
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