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成宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里。中鐵十四局承擔了該線路約580公里的鋪軌任務，包括正線鋪軌及13.8公里聯(lián)絡線、162組道岔等施工任務。
為減少土地占用，成宜高鐵不設鋪軌基地，而是通過新興鎮(zhèn)和瀘州兩個長軌運輸口，采用現(xiàn)拉現(xiàn)鋪的方法進行鋪軌，即500米長軌通過T11列車經高鐵運輸?shù)轿缓?，直接上線鋪設。這種方式對運輸和施工組織協(xié)調帶來巨大考驗。
為解決長軌運輸難題，建設團隊針對成宜高鐵全線隧道比高、沿線通信信號盲區(qū)路段多等實際，多次召開協(xié)調會議，開展技術攻關，解決了多項施工難題。
鋪軌人員通過研究制定裝載技術方案、牽引重量、牽引方式、運行速度等關鍵指標，解決了500米長軌經既有有砟客運專線運輸難題。同時，創(chuàng)新采用鋪軌大列配合長軌牽引車，四臺東風8B機車牽引對開，并結合鋪軌推送車的交叉組合的方式，解決了鋪軌斷點多、鋪軌不連續(xù)的難題，有力保障了鋪軌的順利進行。
為保障施工人員在長大隧道中的安全，項目團隊投入使用了工程調度指揮管理系統(tǒng)，隧道內可實現(xiàn)通訊定位。同時，每臺機車上安裝三元催化裝置并連掛一節(jié)安裝風機的平板，避免機車工作產生的一氧化碳在隧道內聚集，進一步確保鋪軌運輸和現(xiàn)場施工安全。
目前，成宜高鐵施工已進入最后沖刺階段。線路建設后，成宜高鐵與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，將形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步強化沿線地區(qū)間客運交流，縮短地區(qū)間的時空距離，完善鐵路網結構。
原標題:成宜高鐵正線鋪軌順利完成
浙公網安備 33010602000006號
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