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萬向軸,用于機器和車輛的驅(qū)動技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年4月18日—4月22日，屬于智能制造行業(yè)的精彩一周過去了，AR、智能汽車、儲能電池等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
智能汽車方面，福特E-Transit電動送貨車獲750輛大單；吉利插電混動項目落戶臺州。
福特E-Transit電動送貨車獲750輛大單
4月19日消息，據(jù)國外媒體報道，隨著技術(shù)的不斷成熟和充電設(shè)施的完善，電動乘用車已大量普及，而運行成本低、零排放的電動卡車、電動送貨車也得到了物流、租賃企業(yè)的青睞，不少廠商已大量預(yù)訂。
外媒最新的報道顯示，從事卡車租賃、車隊維護及二手卡車銷售事宜的Penske Truck Leasing，就已向福特訂購了750輛E-Transit電動送貨車。
智造君：如今，汽車行業(yè)的電動化趨勢愈發(fā)明顯，這一點從車企的電氣化轉(zhuǎn)型便可略見一斑。在乘用車領(lǐng)域，各大車企紛紛推出自己的產(chǎn)品用來搶占市場，但福特卻另辟蹊徑，在電動送貨車上搶先布局。本次福特收獲750輛訂單，也從側(cè)面展現(xiàn)了市場需求的旺盛，未來或許有更多的企業(yè)入局電動送貨車。
比亞迪向左，吉利向右 ！吉利插電混動項目落戶臺州
近日臨海市與吉利豪情公司正式簽訂新能源汽車項目合作協(xié)議，吉利汽車插電混動新能源汽車項目正式落戶臺州臨海。據(jù)悉，該項目將在吉利汽車臨海產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上，由燃油車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向插混項目。
智造君：新能源汽車在我國發(fā)展十分迅速，不少傳統(tǒng)的車企也加入到汽車電氣化大潮中，吉利便是其中之一。近年來，受多重因素影響，傳統(tǒng)燃油車的市場需求呈縮水趨勢。在這種條件下，國內(nèi)車企紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車，三月份比亞迪宣布徹底停產(chǎn)燃油車后，似乎使吉利堅定了要走電氣化發(fā)展的決心。但與比亞迪不同，吉利的“步子”邁得更小一點，在當(dāng)前動力電池原材料供應(yīng)問題尚未解決的情況下，吉利選擇的插混方向或許有著更好的發(fā)展前景。
AR是實現(xiàn)元宇宙重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在目前也擁有許多AR應(yīng)用。在不久的將來,通過AR場景操控智能家居,智能家電、互動跳舞教學(xué)、AR營銷、AR游戲、AR互動展覽、AR室內(nèi)導(dǎo)航(機場)等都是AR典型應(yīng)用場景。
本周羅永浩宣布不再做手機，正式進入AR領(lǐng)域。
投身AR創(chuàng)業(yè) 羅永浩回應(yīng)不再做手機
最近，SmartisanOS突然回歸，這次孵化的產(chǎn)品是大屏智能電視。在回復(fù)網(wǎng)友時，羅永浩表示將不再做手機，接下的方向是AR領(lǐng)域。
智造君：AR領(lǐng)域相對于手機而言，競爭沒有那么激烈。在經(jīng)歷“錘子手機”的曇花一現(xiàn)后，老羅把目光轉(zhuǎn)向了AR領(lǐng)域。當(dāng)下，元宇宙十分火熱，成為資本和科技競相追逐的熱點，在AR火熱發(fā)展的同時，羅永浩能否“東山再起”則要看消費者的選擇了。
現(xiàn)如今，智能手機已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。盡管屏幕、芯片技術(shù)不斷突破 ，但關(guān)鍵性的續(xù)航問題一直是眾多手機的痛點。
三星電池堆疊技術(shù)下放至手機 續(xù)航或有巨大提升
據(jù)The Elec報道，三星SDI計劃將用在Gen 5電動車的電池堆疊技術(shù)運用到智能手機的電池上。
據(jù)悉，這種技術(shù)通過提高能量密度，增加了電動汽車的續(xù)航里程并降低了成本。如今用在以小電池為主的智能手機和平板上運用，這些設(shè)備的續(xù)航將會有巨大提升。盡管三星此舉很可能是為了獲得蘋果的電池訂單，但不可否認的是，一旦量產(chǎn)成功，將掀起智能電子設(shè)備電池更新?lián)Q代的浪潮。
立方新能源發(fā)布第一代鈉電池
智造君：電池續(xù)航成為了制約智能手機性能的短板。在電量低很多手機會自動降頻，導(dǎo)致卡頓，用戶體驗不佳。如今三星準備將高能量密度的電池堆疊技術(shù)搬到手機上，有望改善用戶的使用體驗。
在汽車行業(yè)電氣化加速的今天，高續(xù)航成為人們的購車訴求。重量輕、體積小、能量密度高的電池是廠商不懈追求的目標。
湖南立方第一代鈉離子電池實現(xiàn)量產(chǎn)
日前，湖南立方新能源科技有限責(zé)任公司(簡稱“立方新能源”)宣布，由該公司研制的第一代鈉離子電池實現(xiàn)量產(chǎn)，搶占新一代儲能型電池市場先機。
據(jù)了解，立方新能源第一代鈉離子電池單體電芯重量能量密度可達140瓦時每千克，常溫下充電15分鐘電量可達80%以上，在零下20℃低溫環(huán)境下，仍然可以實現(xiàn)88%以上的放電保持率，同時熱穩(wěn)定性遠超國家強制標準的安全要求，在成本、穩(wěn)定性、安全性、快充、低溫性能等方面具有突出優(yōu)勢。
智造君：在汽車電氣化加速的今天，動力電池的續(xù)航成為消費者關(guān)注的焦點。鈉離子電池的高能量密度和低溫條件下的穩(wěn)定性有望使電動汽車擺脫寒冷天氣下續(xù)航短，充電難的尷尬境地。此外相對于其他種類的電池，鈉離子電池成本較低，安全性更高，有望成為車企儲能的選擇。
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