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福特寶馬支持的固態(tài)電池制造商Solid Power已通過(guò)SPAC順利上市

2021-12-10 13:14:01來(lái)源：cnBeta.COM 關(guān)鍵詞：固態(tài)電池閱讀量：21648

導(dǎo)讀：得到福特和寶馬支持的固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商Solid Power，其股價(jià)在周四開(kāi)盤(pán)后不久就沖上了高點(diǎn)。

　　得到福特和寶馬支持的固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商SolidPower，其股價(jià)在周四開(kāi)盤(pán)后不久就沖上了高點(diǎn)。作為近年來(lái)通過(guò)SPAC手段上市的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)之一，SolidPower于6月宣布了與DecarbonizationPlusAcquisitionCorpIII的合并，交易后的隱含估值為12億美元。

　　這番操作最終為SolidPower帶來(lái)了約5.429億美元的收益——非常接近預(yù)估的6億美元(因在股東投票之前贖回的數(shù)量非常少)——其中包括1.95億美元的私募基金(PIPE)和3.479億美元的信托現(xiàn)金。

　　顯然，想要追求成為世界上首個(gè)將EV固態(tài)電池商業(yè)化的企業(yè)，SolidPower需要相當(dāng)多的資金來(lái)撬動(dòng)這一市場(chǎng)。

　　固態(tài)電池的一大特點(diǎn)，就是將電解質(zhì)從液體換成了固體。諸多優(yōu)異的特性，使之被很多人視為下一個(gè)突破的風(fēng)口。

　　開(kāi)發(fā)人員稱(chēng)，除了提供卓越的能量密度/EV續(xù)航里程，固態(tài)電池還可擺脫對(duì)依然的電解質(zhì)的依賴，從而將與傳統(tǒng)電池相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

　　近段時(shí)間，SolidPower一直在努力擴(kuò)大科羅拉多工廠的足跡，希望在2022年初試產(chǎn)商用級(jí)100A固態(tài)電池，以率先交付給投資方(福特和寶馬)開(kāi)展相關(guān)測(cè)試。

　　按照計(jì)劃，該公司將利用籌集到的資金，為后續(xù)到2026年的整合運(yùn)營(yíng)提供支撐。

　　不過(guò)SolidPower的長(zhǎng)期商業(yè)規(guī)劃，并不是要成為L(zhǎng)G化學(xué)或SK創(chuàng)新那樣的大型電池生產(chǎn)商，而是將電池授權(quán)給更多原始設(shè)備(OEM)制造商。

　　公司首席執(zhí)行官DougCampbell在今年早些時(shí)候接受采訪時(shí)稱(chēng)：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們其實(shí)是一家材料公司，并且希望成為固體電解質(zhì)材料的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”。

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