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供應(yīng)中國臺灣富士風(fēng)機現(xiàn)貨
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Fujifilm/富士
在近日開幕的2021上海車展上，比亞迪e平臺3.0正式發(fā)布。據(jù)悉，e平臺3.0專為下一代高性能智能電動車而生，兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢。
該平臺它不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構(gòu)建了全新的車身結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)和車用操作系統(tǒng)BYD OS。
具體來看，高效優(yōu)勢方面，e平臺3.0的關(guān)鍵模塊，體積更小、重量更輕、性能更強、能耗更低。標配全新熱泵技術(shù)，電驅(qū)動系統(tǒng)升級為8合1模塊，綜合效率可超89%。
搭載e平臺3.0的電動車，零百加速可快至2.9s，綜合續(xù)航里程最大突破1000km。800V閃充技術(shù)，電動車充電5分鐘，行駛150km。百公里電耗比同級別車型降低10%，冬季續(xù)航里程至少提升10%。
安全也是e平臺3.0的一大亮點，刀片電池是e平臺3.0的“標配”，并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度可提升一倍。
同時構(gòu)建純電專屬的安全傳力路徑，充分利用零部件集成化、小型化帶來的安全空間優(yōu)勢，大幅提高純電動車的安全性?；趀平臺3.0打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標準開發(fā)。
值得一提的是，e平臺3.0的車型，突破傳統(tǒng)汽車美學(xué)束縛，前懸更短、軸長比更大、重心更低、空間更大，造型低趴動感，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。
2018年，比亞迪首次公布了完整的e平臺解決方案，此后不斷迭代演進。時至今日，e平臺發(fā)展到3.0。王傳福說，e平臺3.0有能力打造名副其實的“下一代電動車”。
“2018年我們將e平臺開放共享，目前奔馳、豐田、滴滴等，都在與比亞迪合作，基于e平臺打造純電動車型。”他還說，“今天，我宣布，e平臺3.0將繼續(xù)向行業(yè)開放共享。”
(原標題：為高性能智能電動車而生，比亞迪e平臺3.0發(fā)布！)
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