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威綸通
當(dāng)談到智慧城市時(shí)，許多決策者都在為從何入手而苦苦掙扎。這些選擇可能是壓倒性的，政治、財(cái)務(wù)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)往往阻礙了進(jìn)展。但是，正如世界經(jīng)濟(jì)論壇所指出的那樣，將一些小型項(xiàng)目捆綁成一個(gè)更大的聚合系統(tǒng)可能是使智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的一種有效的方法。
車牌和車輛識(shí)別技術(shù)是一種可能已經(jīng)安裝的技術(shù)，它可以為城市將核心服務(wù)轉(zhuǎn)換為智能模型鋪平道路，而且結(jié)果可能是令人驚訝的。
車輛識(shí)別技術(shù)的發(fā)展以及向道路智能的轉(zhuǎn)變
車輛識(shí)別通常與票務(wù)和通行費(fèi)相關(guān)，但是該技術(shù)可以充當(dāng)許多智慧城市服務(wù)的中央樞紐。通過(guò)使用現(xiàn)有的攝像頭，城市可以利用車輛識(shí)別技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)提供改進(jìn)的服務(wù)并提高收入回收率。
如今，幾乎所有支持IP的攝像機(jī)都可以變成多功能道路監(jiān)控設(shè)備。當(dāng)車輛在城市中行駛時(shí)，這些攝像機(jī)會(huì)掃描并無(wú)縫捕獲信息，包括車牌號(hào)以及車輛的顏色、品牌、型號(hào)、車身類型和行駛方向。然后，人工智能可以為用于多個(gè)機(jī)構(gòu)特定任務(wù)的決策提供分析支持，包括警務(wù)、交通監(jiān)控、停車管理和環(huán)境改善。
隨著城市整合這些用例，無(wú)數(shù)機(jī)會(huì)為更有效的政府服務(wù)和更高的生活質(zhì)量打開(kāi)了大門。接下來(lái)，讓我們來(lái)看看五個(gè)方面的應(yīng)用。
1、減少犯罪并改善公共安全
這些更新的、具有成本效益的技術(shù)已經(jīng)在幫助警察部門完善其犯罪嫌疑人交戰(zhàn)政策，減少犯罪并改善社區(qū)安全。
除了簡(jiǎn)單地讀取車牌字符，今天的智能攝像機(jī)系統(tǒng)還可以自動(dòng)掃描移動(dòng)車輛上的黑名單車牌，從而簡(jiǎn)化了被盜車輛的識(shí)別，犯罪分子的逮捕和受害者的賠償。識(shí)別出匹配項(xiàng)后，警務(wù)人員會(huì)通過(guò)基于網(wǎng)絡(luò)的門戶網(wǎng)站從警車上查看警報(bào)并收到標(biāo)簽和車輛的圖像。調(diào)度員會(huì)收到相同的警報(bào)，并且可以制定安全地與嫌疑犯交戰(zhàn)的戰(zhàn)略計(jì)劃。即使沒(méi)有已知的車牌，執(zhí)法人員也可以根據(jù)車牌的特征和原產(chǎn)地搜索目標(biāo)車輛。
一個(gè)著名的成功故事是朱麗葉警察局(Juliet Police Department)發(fā)現(xiàn)了價(jià)值數(shù)千美元的財(cái)產(chǎn)，并通過(guò)這種智能城市警務(wù)方法逮捕了眾多犯罪嫌疑人。
先進(jìn)的車輛識(shí)別系統(tǒng)還可以支持公共安全計(jì)劃。通過(guò)檢測(cè)車輛在城市道路上行駛的方向是否錯(cuò)誤、行駛速度是否危險(xiǎn)，是否受到刑事調(diào)查等等，可以即時(shí)的將救生數(shù)據(jù)交到附近的城市官員和市民手中。
2、建立更智能的智能道路網(wǎng)絡(luò)
如今，美國(guó)的高速公路狀況在城市居民和游客的生活質(zhì)量中起著至關(guān)重要的作用。世界上一半以上的人口居住在城市，這也是城市官員必須解決的緊迫的挑戰(zhàn)之一。
城市規(guī)劃部門通常會(huì)向第三方供應(yīng)商支付費(fèi)用，以評(píng)估其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的性能并計(jì)算交通運(yùn)輸?shù)男?。但是，這些靜態(tài)的時(shí)間點(diǎn)路況研究并未考慮不斷變化的路況。通過(guò)在城市周圍部署智能攝像機(jī)，規(guī)劃人員可以自行進(jìn)行連續(xù)研究。使用警察局使用的同一臺(tái)攝像機(jī)，他們可以對(duì)車輛總數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)、分析擁堵情況并生成詳細(xì)的交通報(bào)告-所有這些都來(lái)自一個(gè)中心。從這里，他們可以快速做出基于數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)決策，以合理方式管理整個(gè)城市的交通流量。
相同的數(shù)據(jù)還可以為將來(lái)的道路改進(jìn)提供信息。有關(guān)隨時(shí)間推移經(jīng)過(guò)區(qū)域的車輛數(shù)量的信息，再加上詳細(xì)的車輛數(shù)據(jù)(包括總噸位)，使計(jì)劃人員對(duì)未來(lái)的改進(jìn)策略(包括重新鋪裝項(xiàng)目、燈光和信號(hào))具有深刻的見(jiàn)解。
3、綠化城市交通聯(lián)系
更智能的未來(lái)也意味著更綠色的未來(lái)。連接到集中式數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的智能攝像機(jī)可以根據(jù)道路上每輛汽車的特性來(lái)解釋車輛的排放水平-強(qiáng)大的數(shù)據(jù)可用于設(shè)計(jì)政策和基礎(chǔ)設(shè)施以減少空氣污染。
這些創(chuàng)新還幫助城市為不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求做準(zhǔn)備。明智的城市規(guī)劃人員可以分析電動(dòng)汽車的實(shí)際運(yùn)行情況(及其充電行為)，并利用這些見(jiàn)解來(lái)確定在哪里安裝充電站，對(duì)于太陽(yáng)能充電器，甚至可以確定一天中的什么時(shí)間激活它們。
4、將智慧停車與智慧城市計(jì)劃融合
智慧停車也為智慧城市鋪平了道路?？梢詫惭b在車庫(kù)和停車場(chǎng)的攝像機(jī)收集到的實(shí)時(shí)情報(bào)快速有效地投入使用，以優(yōu)化過(guò)時(shí)的停車場(chǎng)管理和執(zhí)法工作流程，從而使代理商更容易縮小收入差距，大化員工資源并改善訪客體驗(yàn)。
車輛識(shí)別技術(shù)可以在車輛進(jìn)入停車設(shè)施時(shí)對(duì)其進(jìn)行識(shí)別。然后，與后端系統(tǒng)的無(wú)縫集成就可以支持任何數(shù)量的動(dòng)作，包括驗(yàn)證預(yù)付費(fèi)和月度停車以及簡(jiǎn)化許可證發(fā)放、付款、報(bào)告、引用等的處理。實(shí)際上，城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了80-130%的引用執(zhí)行效率提高。
對(duì)于沒(méi)有現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的地點(diǎn)，甚至可以使用停車服務(wù)員或物業(yè)所有者的移動(dòng)設(shè)備上的攝像頭將進(jìn)入停車設(shè)施的車輛與白名單或黑名單進(jìn)行比較。捕獲的數(shù)據(jù)還可以用于創(chuàng)建策略以優(yōu)化占用計(jì)劃和管理。
5、創(chuàng)造營(yíng)收
使當(dāng)今的車輛識(shí)別系統(tǒng)如此有價(jià)值的另一個(gè)方面是，它們可以幫助城市創(chuàng)造收入。
疫情大流行嚴(yán)重打擊了各地方的收入。隨著消費(fèi)者習(xí)慣的改變和消費(fèi)的下降，收入急劇下降。據(jù)布魯金斯學(xué)會(huì)(Brookings Institution)預(yù)測(cè)，美國(guó)各州和地方的收入缺口在2020年達(dá)到1550億美元，到2021年將達(dá)到1670億美元。幸運(yùn)的是，先進(jìn)的車輛識(shí)別系統(tǒng)可以為多種收入恢復(fù)做法提供信息并使其成為可能，包括擁堵定價(jià)、停車引證征收和車輛許可、注冊(cè)和保險(xiǎn)合規(guī)。
智慧城市愿景
車輛識(shí)別技術(shù)(以及因此的道路智能)可以幫助城市開(kāi)啟其智慧城市愿景。
無(wú)論數(shù)據(jù)是由執(zhí)法部門、交通運(yùn)輸部門還是停車管理人員捕獲的，這些信息都可以在整個(gè)智能城市中安全地共享，以促進(jìn)隨著時(shí)間的推移進(jìn)一步進(jìn)行流程優(yōu)化和持續(xù)改進(jìn)，而與系統(tǒng)無(wú)關(guān)。
通過(guò)利用不斷增長(zhǎng)的連接設(shè)備網(wǎng)絡(luò)的功能以及大數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)智能的見(jiàn)解，智慧城市規(guī)劃者可以不斷推動(dòng)創(chuàng)新并改善居民的生活。無(wú)論是使人們高效、安全地穿越城市，還是協(xié)助逮捕犯罪分子，車輛識(shí)別技術(shù)和AI的共同發(fā)展都有望帶來(lái)光明的未來(lái)。
(原標(biāo)題：智能車輛識(shí)別技術(shù)為智慧城市鋪平了道路)
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