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      車路協(xié)同支撐自動駕駛“騰飛”,未來出行圖景是什么?

      2020-11-10 13:47:52來源:智能制造網(wǎng) 編輯:今夕何夕 關(guān)鍵詞:車路協(xié)同自動駕駛閱讀量:48693

      導(dǎo)讀:九層之臺,起于累土;千里之行,始于足下。對于智慧出行來說,車路協(xié)同和單車智能可謂并駕齊驅(qū)。我國要實現(xiàn)車路協(xié)同,究竟還需要多長時間呢?
        智能制造網(wǎng)訊 所謂“車路協(xié)同”,即智慧的車輛在信息完全暢通互聯(lián)的路網(wǎng)之間運行,所有路網(wǎng)給車輛進行泛在的、全方位的信息支撐,車輛自己也很“聰明”,在全息路網(wǎng)中間就會非常安全。
       
        對于車子來說,有了車路協(xié)同的加持,相當(dāng)于擁有“千里眼”和“順風(fēng)耳”,車輛感知范圍擴大到周遭幾百米,便于做更精準的決策。例如,通過車車互聯(lián),可以提前感知到前車位置速度,提前判斷來往車輛意向。
       
        積極推動自動駕駛道路測試和產(chǎn)品應(yīng)用,已經(jīng)成為國內(nèi)多個省市的目標(biāo)。拿北京來說,近幾年北京在自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面不斷進步,成果多多。從2018年3月北京市發(fā)放第一批自動駕駛開放道路測試臨時牌照至2020年10月底,北京自動駕駛車輛道路測試安全行駛總里程達200.055萬公里,相當(dāng)于繞地球赤道約50圈。今年前10個月的測試里程約96萬公里,超去年全年約7.38萬公里。
       
        目前,北京的自動駕駛開放測試道路共200條,共699.58公里,分布在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)、海淀區(qū)和房山區(qū)。北京已向蔚來、百度、戴姆勒、北汽新能源等14家企業(yè)的87輛車發(fā)放自動駕駛道路測試用臨時號牌。
       
        從企業(yè)申請狀況來看,北京自動駕駛道路測試的申請企業(yè)數(shù)、車輛數(shù)、路測里程均位居全國前列,申請企業(yè)涵蓋主機廠、地圖廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。其中,百度、小馬智行兩家企業(yè)有45輛車獲得北京地區(qū)的載人測試資格。
       
        其實,放眼全國,“車路協(xié)同”投資集中于兩個領(lǐng)域,高速和城市內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)道路較早受益。V2X車路協(xié)同主要包括兩個領(lǐng)域,一是智能高速,二是城市的智能網(wǎng)聯(lián)道路。從商用化進度來看,目前有一些智慧高速的試點正在推進,如杭紹甬高速、京滬一號高速等。城市內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)道路以車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)為主,包括天津、無錫、重慶、廣州、蘇州等重點城市。
       
        以高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)來看,在感知層面主要分為兩類:車端感知和路端感知。路端感知一般采用攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、各類環(huán)境傳感器來實現(xiàn)信息采集,同時還有信號燈、交通標(biāo)識線等交通設(shè)施輔助;車載端同樣也需要一定的協(xié)同設(shè)備,接收相關(guān)信息;并使用 4G、5G、有線光纖等進行通訊;
       
        此外,通過布置在車端、路端以及云端的計算平臺進行復(fù)雜系統(tǒng)信息融合和數(shù)據(jù)分析也十分重要。而為了實現(xiàn)車輛智能感知、高效互聯(lián),國內(nèi)外企業(yè)也加大了在自動駕駛技術(shù)、產(chǎn)品等方面的投資力度和研發(fā)投入。
       
        一直以來,在V2X上有所投入的主要是大眾、豐田、寶馬這些傳統(tǒng)主機廠,目的是增強整車的安全性。如今Waymo等新興科技公司的加入,暗示接下來V2X市場將會在自動駕駛應(yīng)用帶動下,出現(xiàn)范圍內(nèi)技術(shù)迭代和井噴式發(fā)展的局面。
       
        國內(nèi)科技企業(yè)的加入,也為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻了重要力量。華為基于持續(xù)演進的AI多傳感器融合感知算法,打造了高精度、低時延、交通事件全場景覆蓋的云邊協(xié)同的車路協(xié)同服務(wù),擁有“感-聯(lián)-算-控”4大核心能力,涵蓋城市、高速、示范區(qū)三大應(yīng)用場景,使能智能交通管理和自動駕駛。
       
        智能車路協(xié)同技術(shù)作為當(dāng)今智能交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)和必然發(fā)展趨勢,是構(gòu)建新一代智能交通系統(tǒng)的重要技術(shù)。有分析人士認為,隨著政府的投入和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),未來5年左右,車路協(xié)同或可推廣開來。作為自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵支撐,車路協(xié)同的前景必將光輝燦爛。
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