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據(jù)外媒報(bào)道，10月13日，現(xiàn)代汽車開始在新加坡建設(shè)一個(gè)研發(fā)中心，該中心將容納一個(gè)小型電動(dòng)車工廠。
新加坡總理李顯龍?jiān)谄仆羷?dòng)工儀式上表示，到2025年，該工廠電動(dòng)車年產(chǎn)量或達(dá)30,000輛，預(yù)計(jì)投資4億新加坡元(約2.95億美元)。
現(xiàn)代發(fā)言人證實(shí)了在新加坡年產(chǎn)30,000輛電動(dòng)車的目標(biāo)，但表示具體產(chǎn)能有待確定。該公司在聲明中表示，新加坡工廠將利用太陽能和氫能源實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃采用人工智能和機(jī)器人等技術(shù)，還會(huì)為消費(fèi)者打造一條試駕跑道，工廠預(yù)計(jì)將于2022年底完成建設(shè)。
新加坡電動(dòng)車中心是現(xiàn)代計(jì)劃的一部分，目的是讓未來的汽車買家能夠使用智能手機(jī)在線定制和購買汽車，實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)。
目前，新加坡是購買汽車昂貴的國家，且沒有一家汽車工廠。但該國已經(jīng)定下了雄偉計(jì)劃，要在2040年前逐布淘汰汽油和柴油汽車，加大電氣化轉(zhuǎn)型，以削減溫室氣體排放和減緩氣候變化。
李總理表示：“汽車業(yè)務(wù)在新加坡將再次變得可行。電動(dòng)車擁有不同的供應(yīng)鏈，更少的機(jī)械零部件和更多的電子產(chǎn)品，這可以充分發(fā)揮新加坡的優(yōu)勢(shì)。”
此前，2019年10月，戴森公司放棄了在新加坡投資25億美元生產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃，因?yàn)樵摴緹o法使該項(xiàng)目具備商業(yè)可行性。福特約40年前也關(guān)閉了其新加坡工廠，停止了在該國的汽車生產(chǎn)。
(原標(biāo)題：現(xiàn)代新加坡電動(dòng)車中心破土動(dòng)工 年產(chǎn)能或達(dá)3萬輛)
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