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據(jù)外媒報道，在印度新德里舉行的2025巴拉特移動全球博覽會(Bharat Mobility Global Expo 2025)上，馬魯?shù)兮從居《裙?MSIL)展示了其首款電動汽車e-Vitara。馬魯?shù)兮從居《裙镜亩驴偨?jīng)理兼首席執(zhí)行官Hisashi Takeuchi表示，該公司的目標是在一年內(nèi)成為印度最大的電動汽車制造商。
Hisashi Takeuchi在該博覽會的媒體圓桌會議上說道：“我們已規(guī)劃三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的年產(chǎn)能為25萬輛。而第四條生產(chǎn)線計劃只生產(chǎn)電動汽車。”不過，他尚未具體說明第四線的年產(chǎn)能。
Hisashi Takeuchi指出，e-Vitara將首先出口到幾個關(guān)鍵市場，然后再在印度銷售。“馬魯?shù)兮從緦⒚嫦蛉蚴袌鐾瞥鰁-Vitara車型。很多國家都在等待這款產(chǎn)品。因此在印度推出這款車型之前，我們需要優(yōu)先考慮其他國家。”不過，他拒絕對e-Vitara的銷量預期發(fā)表評論。
印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會(Federation of Automobile Dealers Associations，簡稱FADA)的數(shù)據(jù)顯示，2024年在印度市場的電動汽車銷量約為99,165輛，同比增長20%，其中，印度電動汽車市場領(lǐng)導者塔塔汽車約占62%的市場份額。
馬魯?shù)兮從臼怯《茸畲蟮钠囍圃焐?，長期以來一直以其價格合理的小型汽車主導印度汽車市場，然而，其在印度國內(nèi)乘用車市場的份額已從2020年逾50%的高位縮減至目前的約41%，因為現(xiàn)代汽車和塔塔汽車等競爭對手正在印度市場推出功能豐富的高端SUV。
馬魯?shù)兮從居媱澰谟《韧顿Y逾40億美元，以到2031年將其在印度的汽車產(chǎn)能翻倍至每年400萬輛，并推出新車型，以捍衛(wèi)其在印度汽車市場的份額。Hisashi Takeuchi表示，該公司已經(jīng)在印度投資了逾210億印度盧比用于生產(chǎn)e-Vitara，其中也包括專用電動汽車生產(chǎn)線的建設(shè)費用。
Hisashi Takeuchi說道：“每個汽車制造商都在考慮如何提振印度的電動汽車市場需求。我們認為客戶的焦慮和痛點應該被消除。在印度，消費者有電動汽車的續(xù)航焦慮，并擔心印度的充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。而消費者的第三個擔憂是電動汽車的剩余價值。”為了解決這些問題，馬魯?shù)兮從緀-Vitara車型的續(xù)航里程將超過500公里。
Hisashi Takeuchi表示，馬魯?shù)兮從緦⒃诘谝浑A段在其印度全國前100個城市的汽車經(jīng)銷商處安裝快速充電樁，然后再進一步擴大范圍。“我們的想法是，在印度的這些城市里，每5公里至10公里，客戶就能找到一個馬魯?shù)兮從境潆姌丁?rdquo;
Hisashi Takeuchi說道：“為了進一步安撫客戶的焦慮情緒，我們正在印度1,000多個城市建設(shè)1,500多個電動汽車服務車間。這些車間將配備經(jīng)過專門培訓的人員和特殊設(shè)備，以提供所有與電動汽車相關(guān)的支持，包括充電服務。”目前，馬魯?shù)兮從驹谟《瓤偣灿?,500個服務車間。
Hisashi Takeuchi補充道：“為了推動印度電動汽車市場的發(fā)展，汽車制造商必須消除上述痛點，并增加電動汽車選項。目前，第一批電動汽車客戶將更喜歡這款高端電動SUV e-Vitara。然而，當前還有許多其他細分市場，無論是較小的掀背車，還是較大的MPV，都需要電動產(chǎn)品。為了進一步增加該公司在印度的電動汽車銷量，馬魯?shù)兮從拘枰獮榭蛻籼峁└嚯妱悠囘x項。”
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