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眼下，廣大金融機構(gòu)、ETC設(shè)備制造商等，普遍看好ETC這一具有較大發(fā)展空間和較強發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，越來越多的“金主”積極投身其中，希望能大賺一筆。那么，ETC是否如人們想象中的那般火爆呢？
來自交通運輸部的消息顯示，截至8月4日，全國ETC用戶累計突破1億。汽車用戶現(xiàn)在不僅可以免費安裝ETC，而且在安裝ETC后可以享受不少于5%的高速公路通行費優(yōu)惠。更重要的是，汽車用戶能夠?qū)崿F(xiàn)全國高速公路一網(wǎng)通行、通行，這無疑為廣大用戶提供了便利。
ETC用戶日益增多的背后，離不開政策的大力引導(dǎo)和企業(yè)等的積極踐行。政策層面，早在2019年5月28日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》中就明確要求，2019年年末全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億。
另外，根據(jù)交通運輸部出臺的《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，從2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛實行無差別基本優(yōu)惠，這也打消了很多用戶的后顧之憂。基本優(yōu)惠政策的推出，使用戶在辦理ETC業(yè)務(wù)時，不必擔(dān)心所需費用無法負擔(dān)。
在政策的引導(dǎo)作用日益顯現(xiàn)之際，有關(guān)部門也大力提倡企業(yè)之間加強溝通與合作，以此推動ETC的規(guī)模化應(yīng)用。2019年7月24日，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心與中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行、交通銀行等12家銀行在京簽訂了《合作備忘錄》，開展ETC客戶發(fā)展深度合作。
此外，多家銀行正在大力發(fā)行ETC聯(lián)名信用卡，完善ETC發(fā)行支撐平臺，推動客戶線上掃描二維碼申請ETC、工作人員上門安裝等優(yōu)惠服務(wù)。多種舉措并行，使各地ETC推廣工作得以順利展開。那么，ETC到底能夠為用戶帶來哪些好處呢？
相比于普通的收費方式，ETC提供了更通暢的通行環(huán)境、更低的排放和環(huán)境污染、更便捷的付費服務(wù)和更準(zhǔn)確的運營數(shù)據(jù)服務(wù)。其中，十分顯著的優(yōu)勢就是不用停車，走到收費站時經(jīng)自動識別，系統(tǒng)可進行自動扣費，全程只需要幾秒鐘就可以完成，大大降低了收費過程中所耽誤的時間。拿節(jié)能減排來講，ETC的應(yīng)用可使一氧化碳排放減少約70%，二氧化碳排放減少約50%，燃油消耗平均降低20%。
其實，ETC在應(yīng)用過程中，還存在一系列問題。目前，除了個別地區(qū)以外，ETC系統(tǒng)僅可在省內(nèi)高速公路使用，尚未實現(xiàn)與周邊省市的ETC互聯(lián)互通。而且省內(nèi)的高速公路也僅有少數(shù)收費站設(shè)置了ETC專用車道，整體數(shù)量太少，這也是ETC發(fā)展緩慢的一大原因。
在國家政策及社會需求的大力推動下，預(yù)計2019-2020年，中國ETC市場將會全面爆發(fā)。相關(guān)企業(yè)將繼續(xù)加大投入ETC產(chǎn)品的研發(fā)力度并推出符合不同用戶需求的個性化服務(wù)。ETC推廣速度不斷加快時，一些業(yè)內(nèi)人士也發(fā)表了自己的看法。
有分析人士認為，在明確今年的“取消省界收費站”的政策驅(qū)動下，ETC市場有望迎來超過百億元的增量空間。其中，車載OBU安裝使用率將會大幅上升，保守估計新增市場約為70億元；值得注意的是，高速公路安裝ETC路側(cè)天線的車道數(shù)量、安裝密度以及用于標(biāo)識車輛路徑的天線等數(shù)量，將有望實現(xiàn)大幅提升。
作為車主的你，是不是已經(jīng)辦理了ETC業(yè)務(wù)呢？
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