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對(duì)于高速公路收費(fèi)，ETC曾經(jīng)是國(guó)家和地方都大力推行的項(xiàng)目。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能繳納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。
ETC在高速公路的使用，讓司機(jī)可以不停車，不取卡，無(wú)感收費(fèi)，大大提高了車輛過(guò)高速收費(fèi)站的通行效率。盡管剛開始因?yàn)镋TC安裝不便，以及使用率不高等問(wèn)題，用戶的安裝率并不高，但是在國(guó)家及地方政策的大力推進(jìn)下，ETC應(yīng)用場(chǎng)景范圍擴(kuò)大，各種優(yōu)惠紅利疊加。近年來(lái)，ETC用戶已經(jīng)有了大幅增加，但隨著而來(lái)的是其快速通行的特點(diǎn)變得越來(lái)越弱。特別是節(jié)假日或流量高峰時(shí)段，ETC通道因ETC交易失敗、超限車輛調(diào)頭等情況造成擁堵不在少數(shù)，ETC似乎不那么“香”了。
究其原因，主要是近年來(lái)我國(guó)汽車保有量仍在不斷上升，ETC用戶也大幅增加。節(jié)假日或高峰時(shí)段大量車輛抵達(dá)ETC通道等待交易，容易造成車輛緩行的問(wèn)題。而一旦有車輛發(fā)生ETC故障無(wú)法正常交易，則需要到人工窗口進(jìn)行處理，無(wú)法掉頭的車輛成為加塞、擁堵的根源。此外，在ETC推行初期，一般是簡(jiǎn)單的將人工通道改造成ETC通道，仍保留著收費(fèi)島，占有大量位置不說(shuō)，還容易形成視線遮擋。而隨著車輛客流的增多，增加車輛通道的需求越來(lái)越旺盛。
匝道ETC自由流系統(tǒng)成為近年來(lái)高速公路收費(fèi)站改造提升的神器，通過(guò)“匝道交易+車道驗(yàn)證”模式綜合校核車輛通行信息，完成對(duì)車輛快速收費(fèi)，有效地提升了ETC車道通行能力和通行效率。
具體的來(lái)說(shuō)就是通過(guò)在收費(fèi)站出口匝道增設(shè)ETC龍門架，車輛通過(guò)龍門架時(shí)，車載OBU設(shè)備會(huì)發(fā)出“滴”的聲音(與收費(fèi)站ETC類似)，說(shuō)明已自動(dòng)完成ETC感應(yīng)與收費(fèi)交易，經(jīng)過(guò)ETC車道時(shí)欄桿已經(jīng)早早抬起，收費(fèi)站車道顯示屏將顯示車牌和金額等信息，車輛可以直接通行。如果沒(méi)有聽到“滴”聲，會(huì)在進(jìn)入收費(fèi)站前的通行收費(fèi)指示牌上提醒您走人工通道或稱重車道。
經(jīng)實(shí)測(cè)，正常ETC車道平均通過(guò)時(shí)間在4秒左右，而使用匝道ETC自由流系統(tǒng)后，車輛通過(guò)收費(fèi)站僅需1秒左右。
此外，隨著ETC自由流系統(tǒng)將收費(fèi)前置，ETC通道也徹底簡(jiǎn)化，多個(gè)地方的收費(fèi)站完成了ETC收費(fèi)通道的“去島窄化”，從而在不增加收費(fèi)站面積的情況下增加通道數(shù)量，讓車輛通行速度更高。
ETC自由流系統(tǒng)是智慧高速建設(shè)的又一進(jìn)步，通過(guò)數(shù)字賦能助力提高司乘出行的舒適感和滿意度，為智慧交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。目前，全國(guó)已有多個(gè)省市開展了ETC自由流系統(tǒng)的試點(diǎn)改造。
2023年5月16日，湖南首套匝道自由流預(yù)交易系統(tǒng)“CPC預(yù)支付模式”在現(xiàn)代投資長(zhǎng)沙分公司雨花收費(fèi)站正式投入試運(yùn)行。該系統(tǒng)運(yùn)行后，預(yù)計(jì)收費(fèi)廣場(chǎng)整體可提升20%以上通行效率。
2023年4月20日，湖北省鄂州花湖機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)順利通過(guò)驗(yàn)收。在試運(yùn)行階段，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站準(zhǔn)自由流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了出口ETC自由流一次交易成功率不低于98%，ETC車輛通過(guò)車道平均耗時(shí)縮短至20ms以內(nèi)，通行效率提升30%以上，ETC車道誤入率降低50%，較大的提升了收費(fèi)站整體通行效率.
2022年，浙江省交通集團(tuán)高速公路管理中心所轄余姚收費(fèi)站、陸埠收費(fèi)站、寧波收費(fèi)站、寧海收費(fèi)站和寧海北收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)ETC匝道交易。
2022年初，四川首個(gè)匝道ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)在成都繞城高速公路錦城湖收費(fèi)站開通.川西公司于2021年6月開始籌備ETC匝道自由流試點(diǎn)項(xiàng)目，升級(jí)改造后的收費(fèi)站，融合匝道預(yù)交易、精確引導(dǎo)等技術(shù)手段，集收費(fèi)車道窄島化、車道雙系統(tǒng)、ETC車道快速驗(yàn)證等創(chuàng)新應(yīng)用于一體，ETC交易成功率提升，為過(guò)往司乘人員帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也將進(jìn)一步提升成都繞城高速錦城湖收費(fèi)站“窗口”形象。
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