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羅克韋爾/Allen Bradley
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】“2017年智能制造大事記”系列文章為您梳理、總結(jié)主要智能制造國在2017年的重大事項(xiàng)。本期為您帶來的是美國篇之四?？傮w而言，2017年，美國大眾對(duì)自動(dòng)/無人駕駛汽車的接受情況還不甚樂觀，多數(shù)保持觀望狀態(tài)；與此同時(shí)，車商和政府正從技術(shù)與法律兩個(gè)角度積極推動(dòng)自動(dòng)/無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；此外，中國大型企業(yè)的收購和投資等活動(dòng)在美國自動(dòng)駕駛及飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響力。
2017年智能制造大事記之美國篇(四)
2017年歲末臨近，在即將過去的這一年中，智能制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果豐碩，市場風(fēng)起云涌，許多國家都表現(xiàn)不俗，成就非凡。近期，小編為大家陸續(xù)奉上“2017年智能制造大事記”系列文章，梳理、總結(jié)主要智能制造國在2017年的重大事項(xiàng)。
上一期，我們重點(diǎn)關(guān)注了美國在無人機(jī)方面的發(fā)展動(dòng)態(tài)，本期小編要為大家介紹的是該國自動(dòng)/無人駕駛領(lǐng)域的重要新聞。
2017年3月，美國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，大約有四分之三的美國人表示對(duì)乘坐無人駕駛汽車感到害怕，僅有十分之一的受訪者認(rèn)為與無人駕駛汽車共享道路感覺更安全。然而，約有五分之三的人希望自己的汽車能配備無人駕駛技術(shù)。駕駛員雖然渴望獲得無人駕駛技術(shù)的幫助，但尚未準(zhǔn)備放棄對(duì)汽車的全部控制權(quán)。加州機(jī)動(dòng)車管理局提議稱，完全無需人類駕駛員的無人駕駛汽車將可進(jìn)行路測。這種測試或在2017年底開始，若得到政府許可，這種汽車早于2018年即可交付給客戶。
6月，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo宣布正在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。Waymo發(fā)言人表示，目前公司僅有一輛自動(dòng)駕駛卡車參與測試，采集數(shù)據(jù)是其現(xiàn)階段主要任務(wù)。Waymo已在自動(dòng)駕駛軟硬件領(lǐng)域深耕八年，下一步將探索如何將自動(dòng)駕駛技術(shù)與卡車融合。
同在6月，美國國會(huì)眾議院和參議院議員表示，美國國會(huì)正在研究一項(xiàng)全國性自動(dòng)駕駛汽車立法，該立法或可取代各州的規(guī)定，讓車商更容易部署和測試這項(xiàng)技術(shù)。美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)主席表示，未來他有可能公布一項(xiàng)法案以改革聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管規(guī)定。
6月，美國科技公司Artefact開發(fā)了一款名為Aim的自動(dòng)駕駛診所概念車，主要用來為病人提供護(hù)理建議。Aim通過人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)來為人們提供日常醫(yī)療保健服務(wù)。當(dāng)用戶進(jìn)入Aim車廂后，人工智能系統(tǒng)將會(huì)通過分析熱成像、呼吸、心跳等生理數(shù)據(jù)對(duì)人體進(jìn)行無障礙診斷，甚至在必要時(shí)提供緊急運(yùn)輸服務(wù)。
9月，美國國會(huì)眾議院通過一項(xiàng)自動(dòng)駕駛法案，有望促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。該法案或?qū)⒏淖冏詣?dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商需要滿足五十個(gè)不同州、數(shù)百城市和數(shù)千個(gè)縣的規(guī)定的現(xiàn)狀，讓美國交通運(yùn)輸安全管理局更容易監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的外觀，并批準(zhǔn)數(shù)十萬輛自動(dòng)駕駛汽車上路進(jìn)行測試。
11月，我國汽車制造商吉利宣布將收購美國Terrafugia飛行汽車公司。Terrafugia于2006年由五位麻省理工學(xué)院高材生創(chuàng)立，被普遍認(rèn)為是當(dāng)前技術(shù)的飛行汽車公司。美國媒體表示，雖然外界尚不清楚吉利收購Terrafugia的戰(zhàn)略意圖，但吉利計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)飛行汽車量產(chǎn)的消息還是非常讓人激動(dòng)的。
12月，富士康在美國密爾沃基投資一百億美元創(chuàng)建的大型工業(yè)園區(qū)傳出消息，將使用自動(dòng)駕駛穿梭巴士，每天運(yùn)輸數(shù)千名工人。該計(jì)劃將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展鋪平道路，也有望重塑美國交通布局。目前，美國有十幾個(gè)州正在爭取使用自動(dòng)駕駛汽車，而谷歌、通用等大公司都在測試自動(dòng)駕駛汽車，但投入使用的很少。富士康的計(jì)劃可能會(huì)加速威斯康星州自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，讓該州示范如何為適應(yīng)自動(dòng)駕駛而改造現(xiàn)有高速公路。
總體而言，2017年，美國大眾對(duì)自動(dòng)/無人駕駛汽車的接受情況還不甚樂觀，多數(shù)對(duì)此抱有好奇心，但呈現(xiàn)出觀望狀態(tài)；與此同時(shí)，車商和政府正在從技術(shù)與法律兩個(gè)角度積極推動(dòng)自動(dòng)/無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；此外，中國大型企業(yè)的收購和投資等活動(dòng)在美國自動(dòng)駕駛及飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了一定影響力。下一篇，我們將一起去了解美國在3D打印領(lǐng)域取得的新成就。
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