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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】如果自動駕駛汽車適合廣泛使用，那么不同的國家可能會以不同的方式來利用它們。據(jù)福特汽車新報告顯示，中國人比美國人對自動駕駛汽車的發(fā)展前景更為樂觀。
中國人對自動駕駛比美國人更樂觀 這是為何？
福特汽車公司的一份新報告顯示，中國人比美國人對自動駕駛汽車的發(fā)展前景更為樂觀。
事實上，印度和巴西——來自另外兩個大型發(fā)展中國家的公民——似乎對自動駕駛汽車的未來比美國、加拿大、澳大利亞、英國和德國等發(fā)達(dá)國家的公民更為期待。這意味著，如果自動駕駛汽車適合廣泛使用，那么不同的國家可能會以不同的方式來利用它們。
“這告訴我們，自動駕駛汽車不一定會成為一個世界通用的解決方案，”Sheryl Connelly說。他是福特消費者趨勢研究部門和未來銷售部門的經(jīng)理。
相反的是，這幅報告圖顯示的信息有很多微妙之處，而且這些信息是由不同的背景情況導(dǎo)致的。
福特詢問了9個不同地區(qū)的大概1萬個受訪者，問他們是否同意“我對自動駕駛汽車的未來充滿希望”這一說法。這項調(diào)查將被收錄到福特的2018年市場趨勢調(diào)查報告中，該報告審視了世界各地對各種話題的態(tài)度，其中許多話題與公共交通業(yè)務(wù)方面都沒有直接關(guān)系。
中國人對自動汽車的未來為樂觀——該國93%的受訪者贊同對其未來充滿希望這一說法。印度緊隨其后，有81%的人表示同意。四分之三的巴西受訪者表示同意。在調(diào)查中，沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國的受訪者中有71%的人表示同意。
相比之下，發(fā)達(dá)國家的比率要小得多。只有52%的澳大利亞受訪者表示同意。在美國和加拿大，僅有一半的受訪者表示同意。只有45%的英國受訪者表示，他們對未來的自動汽車抱有希望，而德國只有44%的受訪者同意這一觀點。
Connelly說，使對此觀點為支持的國家與眾不同的一個關(guān)鍵因素是他們城市的人口密度。
舉個例子，美國人口多的城市是紐約市，那里居住著超過800萬的人口。即使包括一些周邊地區(qū)，如新澤西州的部分地區(qū)，紐約也幾乎沒有資格列入那些“超大城市”(人口超過1000萬的大城市)名單。Connelly說，相比之下，北京有大約2300萬人。在中國首都北京的單次公共交通通勤時間可以長達(dá)5個小時。
在印度和巴西也有大量人口擁擠的城市。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，世界上大多數(shù)擁有超大人口密度的城市都位于亞洲、非洲和拉丁美洲。聯(lián)合國在2016年確認(rèn)的31個擁有超大人口密度城市中，只有紐約和洛杉磯作為美國城市入選了名單，歐洲的城市只有巴黎和倫敦。相比之下，僅中國就有6個這樣的城市，而印度有5個。在巴西，圣保羅和里約熱內(nèi)盧都被列入了名單。
歐洲和美國的一些城市確實存在交通堵塞問題，但那邊的人們可能沒有和亞洲或者美洲一些國家同樣的緊迫感。Connelly說，美國等國家也有自己強大的汽車傳承和汽車文化，這些文化可能會抵制某些類型的改變。
自動駕駛汽車能否緩解交通擁堵一直是爭論的焦點。一種觀點認(rèn)為，自動駕駛汽車將減少由事故引起的交通堵塞。自動駕駛汽車還可能讓交通變得更加順暢，因為先進的傳感器和車輛與車輛之間的通訊系統(tǒng)可以讓它們比人類駕駛員在道路上更有效率。
但自動駕駛汽車也可能加劇交通擁堵，例如在路上可能會擠滿搭載乘客的無人駕駛汽車堵住街道。但真正的自動駕駛汽車可以讓人們從駕駛中解放出來，讓他們在車上可以輕松工作、娛樂或與他人交談。
原標(biāo)題：為什么中國人對自動駕駛比美國人更樂觀更有熱情？
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