DMA-F-B：精密動(dòng)態(tài)姿態(tài)分析儀（光纖陀螺姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)）
DMA陀螺系統(tǒng)用于連續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡測(cè)量。特別適合于汽車動(dòng)態(tài)測(cè)試,已為BMW\AUDI提供完整的測(cè)試系統(tǒng).

基本特性
三個(gè)測(cè)量軸測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)
動(dòng)態(tài)姿態(tài)和航向測(cè)量
重力校正加速度數(shù)據(jù)
通過(guò)GPS數(shù)據(jù)組合（通過(guò)外部GPS接收器）確定位置
固定且不需維護(hù)的捷聯(lián)技術(shù)，沒(méi)有可移動(dòng)部分
用于高精度場(chǎng)合

說(shuō)明
　　DMA-F-B在動(dòng)態(tài)角度測(cè)量中應(yīng)用的陀螺測(cè)量技術(shù)，例如軍用導(dǎo)向系統(tǒng)，航空及空運(yùn)，用DMA-F-B，即使是在運(yùn)動(dòng)中也可連續(xù)測(cè)量載體或本體的俯仰角，橫滾角及航向。系統(tǒng)可用于測(cè)量線性加速度、速度和位置的動(dòng)態(tài)計(jì)算。
系統(tǒng)組成
三個(gè)光纖陀螺測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)
三個(gè)伺服加速度計(jì)測(cè)量加速度
一個(gè)32位單元處理器可獲得內(nèi)部傳感器送出的信號(hào)和外部信息連續(xù)進(jìn)行方位角計(jì)算
該傳感器運(yùn)用捷聯(lián)技術(shù)，沒(méi)有可移動(dòng)部分，因而不需維護(hù)并特別堅(jiān)固，可以抗振動(dòng)和抗沖擊。
算法考慮了重力加速度和地球自轉(zhuǎn)，為了提高位置數(shù)據(jù)精度和航向穩(wěn)定度，外部連接GPS系統(tǒng)，通過(guò)這種方式，即使是在運(yùn)動(dòng)中也可獲得到厘米的位置數(shù)據(jù)。
輸出數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線或串行接口（RS232或RS422）傳輸，通過(guò)關(guān)聯(lián)軟件可用PC監(jiān)測(cè)和記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。

技術(shù)指標(biāo)
陀螺 參數(shù)/型號(hào)：三個(gè)免維護(hù)光纖陀螺
量程：可選±100……1000?/S
零漂：小于6?/h，典型值1?/h
非線性度：小于0.1%，典型值0.06%
陀螺噪聲：小于0.6?/h，典型值0.2?/h
陀螺頻寬：8kHz
加速度計(jì) 參數(shù)/型號(hào)：三個(gè)伺服加速度計(jì)
量程：±2.5G
精度：高于1mG
分辨力：0.1mG
系統(tǒng) 角度測(cè)量范圍 航向/橫滾/俯仰角：±180?/60?/60?
角度測(cè)量精度 靜態(tài)/動(dòng)態(tài)：高于0.05?/典型值1?/h
測(cè)量軸不重合度小于1mrad
外部GPS接收器初始化校準(zhǔn)或人工輸入
接口：RS232/RS422，115200波特或CAN總線
數(shù)據(jù)：三軸角速度，角度和加速度
數(shù)據(jù)輸出速率：可選50-200Hz
外部GPS或DGPS接收器接收
電源：12/24/48VDC，±10%，12W
重量：9kg
外殼防護(hù)等級(jí)：IP67
外部尺寸：（寬*長(zhǎng)*高）：230*230*132mm
溫度范圍：-20到+60?C