裝載機(jī)經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)柴油、變矩器／變速箱用油（液力傳動(dòng)油）、驅(qū)動(dòng)橋用油、液壓系統(tǒng)使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤(rùn)滑脂，正確選擇和使用這些油品對(duì)維持各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低磨損，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命具有重要的意義。 
         1．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 
   （1）黏度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí) 
    目前上廣泛采用的機(jī)油黏度分級(jí)是SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小，說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，在、冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用越好。“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫的指標(biāo)，數(shù)值越大，說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好，較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率，增加油耗，而且機(jī)油容易氧化，影響冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)。 
    一般用API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量的分類，它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力，對(duì)裝載機(jī)等工程機(jī)械多使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油質(zhì)量等級(jí)從“SA”一直到“SL”，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都優(yōu)于前一種，機(jī)油中有更多的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。 
    我國(guó)柴油機(jī)機(jī)油黏度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB11122—1997）等效采用了上述標(biāo)準(zhǔn)。 
   （2）柴油機(jī)機(jī)油的選擇 
         對(duì)于裝載機(jī)用柴油機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，建議采用CD級(jí)機(jī)油。對(duì)南方使用CD級(jí)SAE20W／40，對(duì)北方建議使用CD級(jí)SAE5W／30或10W／30，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用CE、CF及以上級(jí)機(jī)油，例如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用CF－4或以上級(jí)機(jī)油。 
        2．發(fā)動(dòng)機(jī)柴油 
    一般使用含硫量低于0．5％的柴油，如果含硫量高，將縮短換機(jī)油的周期。一般裝載機(jī)柴油采用GB252—1994規(guī)定的輕柴油，它適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速1000r／min以上的高速柴油機(jī)，其選用的一般原則可參照下表： 
      3．變矩器／變速箱用油（液力傳動(dòng)油） 
   （1）液力傳動(dòng)油作用 
    

①液力傳動(dòng)油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)。 

         ②做變速箱的齒輪和軸承的潤(rùn)滑油。

         ③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。

         ④作為變矩器、變速箱的冷卻液。

        （2）液力傳動(dòng)油的選用 

        液力傳動(dòng)油正常工作溫度為82~95℃之間，有時(shí)可達(dá)120℃左右，因?qū)σ毫鲃?dòng)用的油品有特殊要求，現(xiàn)無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其質(zhì)量等級(jí)及黏度要求，一般裝載機(jī)采用的液力傳動(dòng)油6號(hào)液力傳動(dòng)油、8號(hào)液力傳動(dòng)油。 

       4．驅(qū)動(dòng)橋用油 

      （1）齒輪油

        我國(guó)車輛齒輪油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)GB7631．7~95參照API的質(zhì)量等級(jí)分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當(dāng)于APl分類中的GL~5級(jí)。一般裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋用齒輪油建議采用CLE級(jí)。

      （2）驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)油（剎車油）

       裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋剎車油（非全液壓制動(dòng)）一般采用GB12981□91中規(guī)定的HZY3合成制動(dòng)液，相當(dāng)于API中規(guī)定的SAEl703C油。 

        5．液壓油 

        粘度是液壓油的重要性能指標(biāo)，因?yàn)檎扯仍降?，?dòng)力損失越小，機(jī)械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以*粘度符合軸承和液壓泵磨損zui小的要求，同時(shí)也要考慮低溫性能。國(guó)產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118．1□94中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，液壓油油溫度較高，一般采用抗磨液壓油L□HM32和L□HM46型號(hào)，低溫條件下推薦使用低凝液壓油L□HV32和L□HV46型號(hào)。 

        6．潤(rùn)滑脂 

        國(guó)外使用的是一種多用途油脂，含有1％□5％的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承、擺動(dòng)架軸承、傳動(dòng)軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是鋰基與E．P．添加劑的混合物，在整個(gè)工作范圍內(nèi)，具有化學(xué)性能穩(wěn)定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點(diǎn)。一般用NLGI（美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)）規(guī)定的1或2號(hào)潤(rùn)滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場(chǎng)合。

        過(guò)去國(guó)內(nèi)裝載機(jī)常用3號(hào)或4號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，現(xiàn)在這種潤(rùn)滑脂已不能滿足在各種氣候（高溫或低溫、潮濕多水等）條件下工作的裝載機(jī)的要求，由于鋰基潤(rùn)滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤(rùn)滑脂長(zhǎng)2倍左右，因此現(xiàn)在裝載機(jī)常使用鋰基潤(rùn)滑脂。/