（1）用溢流閥制動的回路
        本回路可對液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)雙向制動，并能起到緩沖作用。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位時，液壓馬達(dá)在慣性作用下成為液壓泵，經(jīng)高壓側(cè)（對泵而言）的單向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了沖擊壓力并使馬達(dá)制動，液壓泵又可經(jīng)其低壓側(cè)的單向閥從油箱自吸補(bǔ)油。
      （2）用蓄能器制動的回路
        在靠近液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口處裝設(shè)蓄能器，可對液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)雙向制動。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位時，原馬達(dá)的出油口因馬達(dá)變?yōu)楸枚蔀楦邏?，該?cè)的蓄能器容納泵所排出的油，另一側(cè)的蓄能器則可提供補(bǔ)油。
      （3）用常閉式制動器制動的回路之一
        本回路通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左位或右位時，壓力油經(jīng)液動換向閥進(jìn)入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達(dá)工作。當(dāng)手動換向閥置于中位時，剎車缸中的液壓油經(jīng)液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達(dá)實(shí)施制動。
        （4）用常閉式制動器制動的回路之二
        本回路在液壓泵的出油口和剎車液壓缸之間加有單向節(jié)流閥。當(dāng)手動換向閥由中位切換到左位或右位時，壓力油需經(jīng)節(jié)換閥進(jìn)入剎車缸，因而剎車裝置緩慢打開，以使液壓馬達(dá)平穩(wěn)起動。當(dāng)需要剎車時，手動換向閥置于中位，剎車缸中的油經(jīng)單向閥排回油箱，故可實(shí)現(xiàn)快速制動。
        （5）用常閉式制動器制動的回路之三
        本回路通往剎車液壓缸的控制油取自溢流閥的遙控口。圖示位置，液壓泵排出的油經(jīng)溢流閥卸荷。當(dāng)電磁閥帶電時，因壓力油要經(jīng)過溢流閥主閥芯或閥體上的阻尼孔才能進(jìn)入剎車缸，故可緩慢打開剎車。當(dāng)電磁閥斷電時，剎車缸中的油經(jīng)換向閥直接通油箱，因而可迅速對馬達(dá)制動。/