從前期故障、使用故障、油料選用三個方面，對NH178鑿巖臺車的液壓系統(tǒng)中常出現(xiàn)的“系統(tǒng)失控、系統(tǒng)漏油、液壓油溫高”等故障進行了分析。 
        鑿巖臺車又稱“鉆孔臺車”，是一種巖層鉆孔設(shè)備，主要用于隧道施工。我公司1993年引進*臺NH178型鑿巖臺車，該臺車具有液壓控制、氣路控制、電路控制、水路控制、系統(tǒng)復(fù)雜等特點，在隧道作業(yè)中起到關(guān)鍵作用。本文結(jié)合工作實踐，就NH178鑿巖臺車的液壓系統(tǒng)故障原因進行分析。NH178臺車的液壓系統(tǒng)故障，按故障原因可分為：前期故障，使用性故障和油材料選用不當(dāng)引起的故障；按故障現(xiàn)象又可分為：系統(tǒng)失控、系統(tǒng)漏油和液壓油溫高等故障。找到了故障原因，各種問題也就迎刃而解了。
        1、前期故障 
        前期故障，即由于設(shè)計不周密等引起的故障，主要反映在以下幾個方面：
        1.1　新車無法定位
        新車剛到位時，鉆臂端千斤頂支腿控制采用左端橫向縱向聯(lián)動，右端橫向和縱向聯(lián)動，聯(lián)動的支腿油缸同時伸出同時縮回。這樣，定位時，當(dāng)縱向支腿觸地后，系統(tǒng)壓力油通過安全閥卸壓回油，定位操作被迫中止。將聯(lián)動方式改為：左右端的橫向聯(lián)動和左右端的縱向聯(lián)動，或者改變聯(lián)動控制為單獨控制，鑿巖臺車都可以實現(xiàn)定位。
        1.2　安全閥靈敏度不高，引起故障 
        定位系統(tǒng)鉆臂端千斤頂支腿可縱向伸縮，也可橫向伸縮，正確的定位方法是：鉆孔前先橫向伸出，后縱向伸出，鉆孔完成后，先縱向縮回后橫向縮回。如果操作順序有誤，由于定位系統(tǒng)所依的安全閥靈敏度不高，就會使得定位壓力驟增時，出現(xiàn)使用初期的“定位爆管、漏油”等故障，既浪費，又耽誤隧道作業(yè)時間。
         1.3　誤操作引起的故障
        雖然定位泵停止了工作，但定位系統(tǒng)仍有壓力，如果誤碰或誤操作控制手柄，將可能產(chǎn)生故障，甚至造成事故。只要對液壓系統(tǒng)進行適當(dāng)改進，就可實現(xiàn)誤操作過載保護，在爆管前泄油，定位系統(tǒng)得到保護，并可提高臺車鉆孔時定位系統(tǒng)的可靠性，消除事故隱患。
        1.4　壓力油路過濾系統(tǒng)不完善引起的故障
        由于NH178鑿巖臺車壓力油路過濾系統(tǒng)的原理是當(dāng)過濾器堵塞時，壓力油不回油箱，而是繼續(xù)進入系統(tǒng)。這樣就很容易引起系統(tǒng)失控，使用初期常出現(xiàn)的推進油缸失控就是這個原因。對壓力油路過濾系統(tǒng)改進即可減少系統(tǒng)失控故障。
         2、使用性故障 
        使用性故障就是使用過程中不熟悉設(shè)備的工作原理，使用不當(dāng)，設(shè)備常常帶病工作，使得設(shè)備長期失去許多應(yīng)有的安全保護措施，智能控制功能不完善引起的故障。故障出現(xiàn)后，對設(shè)備損害很大，常見的使用性故障有：
        2.1　水路引起的故障
        蓄水池等水源不干凈，機內(nèi)水濾網(wǎng)就會堵塞破損，如不及時檢查更換，砂石進入后會引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損，這樣，工作水壓下降，水控氣閥打不開，全車氣路控制部分不能工作。如果想繼續(xù)工作，就必須改變氣路，拔掉N8氣管，使得氣路不受水壓控制，臺車低水壓工作。由于水控氣閥不動作，斷水時就不能停鉆，必然發(fā)生卡釬，旋轉(zhuǎn)馬達受阻，油壓急劇升高，這時，防卡釬閥再不動作，就不能泄壓回油，定會發(fā)生鉆桿鉆頭卡死，液壓油管破裂，系統(tǒng)漏油或油溫升高現(xiàn)象。水路中，液壓油散熱器循環(huán)不良也會引起油溫高。
        2.2　壓力表損環(huán)引起的故障
    九路壓力表分別對三個臂的防卡釬壓力、定位壓力、推進返回壓力起著監(jiān)測作用，三個沖擊壓力表可以監(jiān)測三個臂的沖擊壓力，如果這些壓力表損壞后不及時更換，就會出現(xiàn)下述問題：（1）由于液壓元件磨損，壓力油泄漏，使得液壓系統(tǒng)失去控制，不能正常工作；（2）或者為了工作盲目調(diào)高壓力，就會經(jīng)常出現(xiàn)油管爆裂、漏油。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)：三個臂的推進壓力為正常壓力的1.2-1.5倍；三個臂的推進返回壓力為正常壓力的2-2.5倍；三個臂的沖擊壓力也偏高；防卡釬沒能協(xié)調(diào)工作，初卡釬時不返回，經(jīng)常爆管、漏油，這些都是壓力表損壞后，調(diào)高壓力，勉強工作造成的故障。同時，這也是鉆頭、鉆桿超耗的原因之一。 
         2.3　回油系統(tǒng)故障
        回油過濾器在回油系統(tǒng)中起過濾雜質(zhì)和散熱冷卻作用?；赜瓦^濾器的工作情況通過感應(yīng)器傳到配電柜的報警電路，回油警示燈亮?xí)r，提示更換回油過濾器。如果由于感應(yīng)器損壞，又不及時更換，回油過濾器的工作情況就會惡化。首先是堵塞引起回油壓力增高、散熱差，再不更換回油過濾器，就會引發(fā)液壓元件磨損泄漏，液壓管路爆裂。
         2.4　電路引起的故障
        鑿巖臺車采用高壓供電，低壓控制。電路出現(xiàn)故障后勉強工作就會失去平衡，電器元件發(fā)熱間接影響液壓油溫，如充電器損壞不修理就會引起控制變壓器發(fā)熱，而脈沖發(fā)生器損壞就會引起潤滑油不工作，磨損鑿巖機，引起漏油、升溫。
         3、油料選用不當(dāng)引起的液壓系統(tǒng)故障 
        液壓油、液壓油管在鑿巖臺車的使用中，對鑿巖臺車的性能影響非常大。如果不按標號、特性選用合格的液壓油，那么液壓油的機械雜質(zhì)含量就偏高、含有水分、抗磨性不好；如果選用的液壓油管是偽劣產(chǎn)品，特別是超過保質(zhì)期的積壓產(chǎn)品，使用時就會出現(xiàn)內(nèi)層脫落，有的接頭加工粗糙，殘屑就會進入液壓系統(tǒng)；這些都會引起油路不暢，造成油缸、馬達早期磨損，液壓閥堵塞或磨損，zui終導(dǎo)致內(nèi)泄外漏，壓力不足，控制失靈，要想工作只能是調(diào)高壓力，強制鉆孔，為液壓系統(tǒng)埋下故障隱患。 
        同時，液壓系統(tǒng)在組裝時帶入系統(tǒng)的固有雜質(zhì)，及使用過程中產(chǎn)生的氧化物和維修裝配時外界侵入的粉塵、水、空氣等污染物都會直接或間接引起各種故障，只要加強系統(tǒng)的污染控制，保持系統(tǒng)清潔，就會減少和避免故障發(fā)生。/