1.內燃機油與礦物液壓油有何主要差別？二者是否可以相互代用？
   

   內燃機油是根據發(fā)動機工要求生產的專門用于汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的潤滑油，要求有效高的清凈分散性等多種使用性能，油中包含有清凈分散性等數種功能添加劑。液壓油主要用于各類液壓油系統(tǒng)中，它的粘度等級是以液壓系統(tǒng)使用工況確定的，所用添加劑有抗氧、防銹、抗磨添加劑，與內燃機油類截然不同。通常，由于液壓油缺乏清凈分散性因而不能用來做內燃機油。但為簡化現(xiàn)場用油品種，個別情況也有用內燃機油（粘度適宜的）當液壓油來用。而其性能指標如破乳化、水解安定性等達不到液壓油的規(guī)格指標要求。因此，在地下、水上、潮濕的環(huán)境下，內燃機油絕不能當液壓油來代用。  
   

   2.工業(yè)齒輪油（閉式）能否代替礦物液壓油來用？ 
  

   工業(yè)齒輪油（閉式）中添加劑的主要成分為活性硫、磷等化合物。它一般粘度大，極壓性好，但味道大，對銅腐蝕敏感，水解安定性差。除防銹、抗氧型的同粘度級L—CKB可代L—HL油外，一般不能隨意用來頂替礦物液壓油。
   

   3.液壓系統(tǒng)中水是如何混入的？有何危害？解決的辦法有哪些？
  

   （1） 水進入液壓系統(tǒng)途徑 
   水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑。
   A. 機械故障，如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中。
   B. 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入。
   C. 工作環(huán)境潮濕，地下、水上、雨、雪、融冰產生水的污染。
   （2） 水對液壓系統(tǒng)的危險
   A. 能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑。
   B. 水的zui主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水 （100—400）X10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%—70%。
   C. 水能造成控制閥的粘結，在泵入口或其它低壓部位產生蝕損害。
   D. 腐蝕、銹蝕金屬。
   （3） 解決的辦法
   A. 加強油中水含量的監(jiān)測。
   B. 室外使用的液壓設備，用防風雨帳蓬。
   C. 加強系統(tǒng)密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器。
   D. 有條件的系統(tǒng)可安裝“超級吸附型”干燥過濾器。
   

  4.空氣是如何進入液壓油中？有何危害？防止的辦法有那些？
  

   注入系統(tǒng)的液壓油真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入液壓油中。
帶有大量氣體的液壓油在系統(tǒng)運行中會產生氣蝕、震動、噪音、爬行、遲緩反應和軟操作，并使油質加速老化。
防止的辦法有：
   A. 所有泵的吸入油管安裝在油箱液面以下。
   B. 保證泵吸油充分，吸油管不漏氣。
   C. 為利于系統(tǒng)中排出氣，可在系統(tǒng)的zui高處安裝放氣閥。
   

   5.相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎？
  

   不能。因為雖然有相同的粘度，但種類差甚遠。要求用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng)，絕不能用L—HH或L—HL油替代。不然，就會引起設備油泵過早報廢及運行故障。在寒區(qū)和嚴寒區(qū)液壓系統(tǒng)要求使用的L—HV與L—HS油也不能用同粘度級的L—HM油來代用。否則會產生冷啟動困難等問題。
   

   6.同種類、同粘度級的進口液壓油與國產液壓油可以隨意混合使用嗎？
  

   一般不能。因為盡管兩種的種類和粘度*相同，但二者的化學組成不明。國內、外油混到一起后，添加劑間是否會產生沉淀，作用是否回相互抵消不得而知。因此，棉隊這種情況處方有二：一是先作互溶儲存穩(wěn)定性試驗，并測試其互溶后主要性能，再抉擇；二是放進凈設備中的舊油液，用新裝油（液）沖洗干凈系統(tǒng)，再注入新油（液）運行。
   

   7. 同種類、同粘度級、不同廠家生產的液壓油能混存、混用？
       

     不能隨使用混存、混用。要經一定的混存、混用試驗后，再作抉擇。因為即使品種相同，粘度等級一樣，但不同廠家生產的產品化驗組成上未必*一樣。因此需要先做試驗而后定。