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      突破惡劣溫差挑戰(zhàn)!高低溫試驗裝置如何為汽摩可靠性加上 “雙保險”

      2025年03月05日 11:28:05人氣:152來源:廣東皓天檢測儀器有限公司

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      在汽車與摩托車的研發(fā)及生產(chǎn)過程中,可靠性是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵指標。而高低溫試驗裝置,作為模擬復雜溫度環(huán)境的核心設備,正為汽摩產(chǎn)品可靠性加上的 “雙保險”。

      模擬惡劣高溫,暴露潛在隱患

      在炎熱的沙漠地區(qū),地表溫度常常飆升至 60℃以上,汽車發(fā)動機艙內(nèi)溫度更是可達 120℃ - 150℃ 。對于摩托車而言,長時間在高溫環(huán)境下行駛,發(fā)動機周邊部件同樣承受著酷熱煎熬。高低溫試驗裝置能夠精準模擬這類惡劣高溫場景,最高溫度可達 150℃甚至更高。
      在這樣的高溫模擬環(huán)境中,汽車電子控制系統(tǒng)成為重點檢測對象。電子元件如微處理器、傳感器等,在高溫下極易出現(xiàn)電路故障。以汽車發(fā)動機的電子控制單元(ECU)為例,高溫可能導致其內(nèi)部芯片的信號傳輸延遲或錯誤,進而影響發(fā)動機的噴油、點火等關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。通過高低溫試驗裝置,研發(fā)人員能夠提前發(fā)現(xiàn)這些潛在隱患,對電子元件的散熱設計、電路布局進行優(yōu)化,確保在實際高溫環(huán)境下,ECU 能穩(wěn)定、精準地控制發(fā)動機運行。
      對于摩托車的發(fā)動機散熱系統(tǒng),高溫試驗也至關(guān)重要。試驗裝置模擬高溫工況下,可檢測散熱器的散熱效率、冷卻液的沸點穩(wěn)定性等。若散熱系統(tǒng)在模擬高溫中表現(xiàn)不佳,導致發(fā)動機過熱,研發(fā)人員可針對性地加大散熱器尺寸、改進冷卻液配方,提升發(fā)動機在高溫環(huán)境下的可靠性。

      挑戰(zhàn)極寒低溫,強化產(chǎn)品耐寒性能

      在寒冷的北極地區(qū),氣溫可低至 - 50℃甚至更低,這對汽摩產(chǎn)品是巨大考驗。高低溫試驗裝置能輕松模擬 - 40℃至 - 60℃的低溫環(huán)境,為汽摩產(chǎn)品的耐寒性能測試提供保障。
      汽車的橡膠密封件在低溫下會變脆、失去柔韌性,導致車門、車窗密封不嚴,車內(nèi)出現(xiàn)漏風、進水等問題。在低溫試驗裝置中,橡膠密封件經(jīng)歷低溫考驗,研發(fā)人員能直觀觀察其性能變化,從而選用耐寒性更好的橡膠材料,或?qū)ο鹉z進行特殊配方改進,增強其在低溫下的柔韌性與密封性。
      汽車電池和摩托車電瓶在低溫下的放電性能也會大幅下降。通過低溫試驗,可檢測電池在不同低溫環(huán)境下的容量衰減情況、啟動性能等。針對測試結(jié)果,研發(fā)人員可優(yōu)化電池的電解液配方、改進電池的保溫結(jié)構(gòu),確保在寒冷天氣下,車輛能夠順利啟動,電氣系統(tǒng)正常運行。

      高低溫循環(huán),模擬真實復雜工況

      汽摩產(chǎn)品在實際使用中,往往要經(jīng)歷溫度的劇烈變化,如從寒冷的清晨駛?cè)霚嘏氖覂?nèi)停車場,或從涼爽的山區(qū)進入炎熱的山谷。高低溫試驗裝置的高低溫循環(huán)功能,模擬這一真實復雜工況。
      試驗裝置按照預設程序,在高溫與低溫之間快速切換,模擬汽摩產(chǎn)品在一天內(nèi)、一季中甚至不同地域行駛時遭遇的溫度變化。在這種循環(huán)測試中,產(chǎn)品的材料因熱脹冷縮產(chǎn)生的應力問題被充分暴露。例如,汽車車身的金屬焊接部位,在高低溫循環(huán)下,可能因熱應力導致焊縫開裂。通過對這些問題的檢測與分析,汽車制造商可改進焊接工藝、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設計,提高車身整體的抗疲勞性能與可靠性。
      對于摩托車的塑料外殼,高低溫循環(huán)試驗可檢測其是否會因溫度變化出現(xiàn)變形、開裂等情況。根據(jù)測試結(jié)果,摩托車廠商可選用更具韌性、耐候性更好的塑料材料,確保外殼在各種溫度環(huán)境下都能保持良好外觀與防護性能。
      高低溫試驗裝置通過模擬惡劣高溫、低溫以及高低溫循環(huán)環(huán)境,從多個維度為汽摩產(chǎn)品的可靠性加上 “雙保險”。在汽摩行業(yè)競爭日益激烈的今天,這種先進的測試手段正助力企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量,打造更可靠、更適應復雜環(huán)境的汽摩產(chǎn)品,滿足消費者對高性能出行工具的需求


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