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      影響渦旋壓縮機(jī)性能的主要因素有哪些

      2024年09月05日 07:02:15人氣:31來(lái)源:杭州高倫制冷設(shè)備有限公司

      影響渦旋壓縮機(jī)性能的主要因素分析

      動(dòng)力功耗方面

      造成渦旋壓塑機(jī)電動(dòng)機(jī)輸入功率偏大的原因在實(shí)際工作過(guò)程中非常復(fù)雜,但主要有:(1)電機(jī)損耗過(guò)大,包括銅損、鐵損(與電動(dòng)機(jī)材料和加工工藝有關(guān));(2)壓縮機(jī)工作過(guò)程引起的功率消耗等。

      分析如下:

      機(jī)械摩擦

      壓縮機(jī)工作時(shí),動(dòng)、定盤之間,防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與配合鍵槽之間,曲軸與主、副軸承之間接觸并發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)等,不可避免的產(chǎn)生摩擦損失。

      動(dòng)盤與定盤之間的摩擦損失

      動(dòng)、定盤間的摩擦損失指的是壓縮機(jī)工作腔內(nèi)的摩擦損失,主要有:

      (1)動(dòng)、定盤的渦旋線、齒頂、底面的加工精度、平面度、位置度等沒(méi)有達(dá)到要求造成。

      (2)壓縮機(jī)整機(jī)含塵量較高,或固定塵埃(如焊渣、加工余屑等)顆粒直徑過(guò)大造成。從而造成壓縮機(jī)工作腔內(nèi)異常摩擦,嚴(yán)重時(shí)甚至影響壓縮機(jī)正常工作。

      防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與各配合鍵槽之間的摩擦損失

      防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要用于防止動(dòng)盤自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在壓縮機(jī)工作過(guò)程中,防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在機(jī)架和動(dòng)盤上分別沿垂直方向上與鍵槽滑動(dòng)配合,在滑動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦損失。

      (1)十字鍵或鍵槽的垂直度、平行度、光潔度、平面度超差較大時(shí),會(huì)增大摩擦,加大功耗;

      (2)立式渦旋壓縮機(jī)防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是直接與機(jī)架上的支撐面接觸的,故在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生摩擦損失。

      曲軸與主、副軸承之間的摩擦損失

      電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力是通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而通過(guò)軸承帶動(dòng)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)來(lái)完成吸氣、壓縮、排氣的過(guò)程。

      由于曲軸中心線與滑動(dòng)軸承的中心線重合非常困難,而且由于加工誤差和裝配誤差的影響,曲軸和軸承常常是偏心的,因而產(chǎn)生的摩擦損失也是必然的。

      潤(rùn)滑油的影響

      運(yùn)動(dòng)部件各摩擦面、嚙合面都必須有足夠的潤(rùn)滑,才能保證壓縮機(jī)安全、可靠、高效的工作,潤(rùn)滑不良,會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損。

      在制冷壓縮機(jī)中,不論是強(qiáng)制還是自然冷卻,潤(rùn)滑油總是在冷卻后由上油孔或上油管進(jìn)入各摩擦面,吸收十字環(huán)、工作腔、軸承等處的熱量,隨高壓氣體經(jīng)排氣口排出,從而保證壓縮機(jī)正常工作。

      流體阻力

      動(dòng)盤運(yùn)動(dòng)引起的流動(dòng)阻力損失

      當(dāng)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)時(shí),因其背面受中間壓力腔中流體(包括氣體、氣體和潤(rùn)滑油的混合物)阻礙,會(huì)產(chǎn)生流動(dòng)阻力損失,阻力大小與動(dòng)盤背部結(jié)構(gòu)、幾何尺寸、旋轉(zhuǎn)角度及流體密度有關(guān)。

      平衡塊的流動(dòng)阻力損失

      平衡塊所在空間是具有一定壓力的氣體、潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油和氣體的混合物,當(dāng)平衡塊隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生阻力損失,阻力大小與平衡塊幾何尺寸、流體擾動(dòng)系數(shù)、粘度、密度等有關(guān)。

      吸、排氣阻力損失

      氣體流動(dòng)時(shí),由于氣體內(nèi)部的摩擦以及氣體與管壁之間的摩擦,而導(dǎo)致流動(dòng)阻力損失。

      當(dāng)氣體通過(guò)吸氣管道和吸氣逆止閥時(shí),產(chǎn)生阻力損失,使吸氣壓力降低和吸氣比容升高,從而降低壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量,降低了容積效率;同樣,排氣孔口處的流動(dòng)阻力,使得壓縮機(jī)實(shí)際排氣壓力升高,而使功耗增加。

      氣體的泄漏

      內(nèi)泄漏:指壓縮機(jī)各相鄰壓縮腔之間,壓縮腔與背壓腔之間的氣體泄漏,表現(xiàn)為高壓氣體向低壓腔泄漏,再?gòu)牡蛪呵粔毫嚎s到泄漏前壓力,造成重復(fù)壓縮消耗功率,所以內(nèi)泄漏直接結(jié)果為增加功耗。

      外泄漏:指壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中與外界(大于吸氣壓力的高壓氣體)進(jìn)行氣體交換,導(dǎo)致高壓氣體進(jìn)入到吸氣腔內(nèi)膨脹,并占據(jù)空間,使得實(shí)際吸氣量減少,即外泄漏不僅使功耗增加,而且還減少吸入氣體量,使排氣量減少和制冷量降低。

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      關(guān)鍵詞:滑動(dòng)軸承逆止閥
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