在迅猛發(fā)展的今日，伴隨著中國(guó)現(xiàn)代化水準(zhǔn)愈來(lái)愈高，對(duì)設(shè)施需求也愈來(lái)愈高，因?yàn)槠涞慕Y(jié)構(gòu)特征和物質(zhì)的理化性質(zhì)，空氣壓縮機(jī)設(shè)備發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)愈來(lái)愈多。

　　空氣過(guò)濾及縮小全過(guò)程中的火災(zāi)事故發(fā)生爆炸風(fēng)險(xiǎn)源主要是：

　　(1)空氣過(guò)濾網(wǎng)過(guò)慮實(shí)際效果不太好，空氣中含塵量新易產(chǎn)生積炭;碳分子篩吸咐實(shí)際效果降低，使氮氧化合物進(jìn)到后期的精餾裝置中，過(guò)多堆積就很有可能發(fā)生爆燃安全事故。

　　(2)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障?？諝?font>壓縮機(jī)冷卻循環(huán)水終斷、水流量不夠或溫度過(guò)高制冷實(shí)際效果不太好，制冷壓縮機(jī)內(nèi)溫度，導(dǎo)致潤(rùn)滑油催化裂解，在制冷壓縮機(jī)活塞銷、汽缸、閥門(mén)、排汽管道、冷卻塔、分離設(shè)備及儲(chǔ)罐等處產(chǎn)生積炭，積炭是一種易燃品，在高溫超溫、機(jī)械設(shè)備碰撞、氣旋沖擊性下可導(dǎo)致積炭起火，造成碳金屬氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度值做到絕熱指數(shù)時(shí)，會(huì)發(fā)生點(diǎn)燃和發(fā)生爆炸。

　　(3)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)異常?？諝鈮嚎s機(jī)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)異常，可導(dǎo)致潤(rùn)滑油提供的油不夠或終斷，潤(rùn)滑油產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題可導(dǎo)致潤(rùn)化實(shí)際效果差，制冷壓縮機(jī)機(jī)械設(shè)備摩擦發(fā)燙，變成空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)事故發(fā)生爆炸的打火源。

　　空壓機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)、有危害剖析與防止：

　　制冷壓縮機(jī)以及配套設(shè)施各零部件發(fā)生出現(xiàn)異常，均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)常見(jiàn)故障或空壓機(jī)爆炸事件的發(fā)生。