空氣壓縮機(jī)排量降低的關(guān)鍵緣故:

　　一、降速伴隨著轉(zhuǎn)速比減少，氣缸的四沖程容量減少，進(jìn)而減少排量。時(shí)速表可用以明確空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速比是不是減少，以找到常見故障緣故。

　　二、空氣過濾網(wǎng)環(huán)境污染阻塞因?yàn)榭諝膺^濾網(wǎng)的環(huán)境污染和阻塞，制冷壓縮機(jī)的打氣高效率減少，排氣管容積減少。

　　三、縮小腔一部分太松，活塞環(huán)牙齒咬合時(shí)，從標(biāo)示圖上歪斜的縮小線能夠看得出其泄露。平常，可以用空氣壓縮吹氣缸來查驗(yàn)活塞環(huán)的泄露狀況。因此，在同一氣缸的一個(gè)吸進(jìn)側(cè)，拆下來自動(dòng)排氣閥并遮住單流閥。從氣缸的另一吸進(jìn)側(cè)拆裝閘閥和單流閥。查驗(yàn)時(shí)，開啟閘閥，讓空氣壓縮從工作壓力管道網(wǎng)中取下的自動(dòng)排氣閥孔進(jìn)到氣缸，越過松脫的活塞環(huán)，隨后根據(jù)沒有單流閥的閥孔排出來。依據(jù)泄露的氣量，能夠分辨活塞環(huán)的泄露。

　　三、活塞環(huán)損壞活塞環(huán)損壞時(shí)，因?yàn)榛钊麠U钚與氣缸和活塞桿的粘合力差，活塞環(huán)張口中間的間隙過大，造成漏汽，各個(gè)壓力分布轉(zhuǎn)變 遲緩。活塞環(huán)漏汽時(shí)，電機(jī)功率略微提升。當(dāng)一級(jí)活塞環(huán)損壞時(shí)，排量明顯降低。漏汽的緣故一般是活塞桿損壞或與填料相互配合欠佳、潤(rùn)化欠佳和活塞桿彎折。損壞的活塞桿能夠根據(jù)不銹鋼和再碾磨開展修補(bǔ)。

　　四、閥門太松當(dāng)一級(jí)氣缸吸閥門不緊時(shí)，空壓機(jī)的氣體排量和中冷器的工作壓力顯著降低。當(dāng)中間級(jí)和最終級(jí)的空氣閥不緊時(shí)，排氣管容量也會(huì)減少。

　　五、調(diào)節(jié)規(guī)章制度不嚴(yán)實(shí)(1)吸進(jìn)閥開啟不合理或安裝不合理和控制器欠佳會(huì)提升氣缸的容量，這將明顯降低設(shè)備的排量，分配各個(gè)工作壓力并加溫吸進(jìn)閥的單流閥。(2)因?yàn)殚g隙閥活塞環(huán)損壞，控制器工作壓力不夠，且間隙閥與氣缸高壓閘閥不迎合，間隙閥關(guān)掉太松，排風(fēng)量減少。

　　六、氣缸間隙容量擴(kuò)大選定氣缸套太厚，或是活塞桿上的活塞桿松脫，這提升了氣缸的間隙容量，并造成活塞桿澎漲，進(jìn)而降低了排量。

　　七、潤(rùn)化欠佳潤(rùn)滑脂不夠會(huì)使活塞環(huán)和活塞桿、氣缸、活塞桿和填料、多孔板和高壓閘閥中間的密封性惡變。查驗(yàn)自動(dòng)排氣閥和吸閥門，分辨氣缸的潤(rùn)化狀況。假如空氣閥干躁，則說明石油管道量不夠。一切正常狀況下，氣缸、氣缸和活塞桿的突面應(yīng)遮蓋一層油，但沒有積炭。

　　八、氣缸蓋墊圈毀壞和泄露拆換墊圈時(shí)，盡量查驗(yàn)氣缸蓋側(cè)的氣缸間隙長(zhǎng)短，不必應(yīng)用填料。