通常所說的空氣壓縮機(jī)，是指壓縮機(jī)過流保護(hù)斷開，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)停止運(yùn)行。通常過電流保護(hù)斷開后修理時(shí)間較長(zhǎng)，此時(shí)壓縮機(jī)便不能一切正常使用。起跳的原因多種多樣，z*常見的就是高溫跳機(jī)，尤其是在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，維修有一定的難度系數(shù)。不知為何的售后維修員在遇到此類難題時(shí)會(huì)感到比較“繁雜”，根據(jù)該文，能夠采用“枚舉法”，對(duì)常見故障原因一一清除。

1、帶壓運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)氣缸上的腳踏壓力表，如壓力表顯示存在工作壓力，基本判斷系統(tǒng)軟件沒有卸壓，導(dǎo)致壓縮機(jī)帶壓運(yùn)行，造成 運(yùn)行電流量過高，造成 運(yùn)行電流量過高引起空氣漏電。螺桿式壓縮機(jī)氣體壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由于z*小壓閥常見的故障，或者卸壓系統(tǒng)軟件阻塞而導(dǎo)致 壓縮機(jī)關(guān)閉，系統(tǒng)軟件中仍然存在工作壓力存在的情況。

2、摩擦阻力太大。

在壓氣機(jī)工作中，摩擦阻力過多會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)工作電流量偏大，也就是壓氣機(jī)負(fù)荷，造成氣門跳閘。螺桿式壓縮機(jī)壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的作用尤為重要，其功效具體表現(xiàn)在四個(gè)方面：制冷、潤(rùn)化、密封性、降噪，而油品的優(yōu)劣、剩余油的數(shù)量、壓縮機(jī)的使用壽命、壓縮機(jī)的使用壽命、壓縮機(jī)的使用壽命等都有具體的表現(xiàn)。三個(gè)關(guān)鍵情況導(dǎo)致機(jī)頭摩擦阻力增大：

(1)潤(rùn)滑油粘度大。海岸溫度隨季節(jié)變化較大，夏季工作溫度可達(dá)40℃左右，冬季z*低溫度低于零度，根據(jù)一般潤(rùn)滑油粘度與溫度反比特性，潤(rùn)滑油粘度較以往明顯擴(kuò)大。

(2)機(jī)頭內(nèi)擠壓機(jī)螺桿和星輪結(jié)渣(單螺桿擠出壓縮機(jī))。擠出機(jī)螺桿壓縮機(jī)的工作關(guān)鍵是根據(jù)擠出機(jī)螺桿與星輪的齒合來進(jìn)行，擠出機(jī)螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)工作效率。如果空隙過大，部分汽體從空隙中漏出，壓氣機(jī)功效率低;如果空隙過小，則在星輪和擠出機(jī)螺桿之間的摩擦阻力大，負(fù)荷大，電動(dòng)機(jī)的耗能大。內(nèi)渣會(huì)使 星輪和擠出機(jī)螺桿之間的空隙減小，齒合摩阻大，壓縮機(jī)電流增大，單螺桿壓縮機(jī)電流增大。

(3)機(jī)頭潤(rùn)滑油用量過大。輸油泵首口斷輸油泵是常見的故障，在壓縮機(jī)關(guān)閉后，斷輸油泵未立即關(guān)閉，大量潤(rùn)滑油被壓入機(jī)頭，導(dǎo)致運(yùn)行全過程摩擦阻力偏大，電流量擴(kuò)大造成 過壓保護(hù)跳機(jī)。