空氣壓縮機(air compressor)是氣源裝置中的主體。將原動機(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載無油空壓機進去的氣體是自然狀態(tài)，出來的是有一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐里，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功。

空壓機在汽車上主要分為三類應用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

目前，車載無油空壓機分為：活塞空壓機、螺桿空壓機、滑片式空壓機和渦旋空壓機等。

新能源車用無油空壓機主要是采用皮帶傳動和直聯(lián)傳動兩種方式，空壓機本身受曲軸箱內(nèi)腔允許空間的限制，所用平衡重質(zhì)量不足，一般只平衡掉了慣性力的一部分，因而空壓機運行過程振動很大，噪聲也很大。大部分皮帶傳動的空壓機都只是通過皮帶輪降低電動機轉(zhuǎn)速滿足其低速運行的要求，并未考慮平衡空壓機慣性力，因而空壓機運行時振動依然很大，噪聲也很大。直聯(lián)傳動的空壓機由于沒有考慮平衡慣性力的問題，振動和噪聲也很大，同時空壓機沒有風機輪吹風散熱也有問題，降低了其使用壽命。總之，振動量大、耗電量高、噪音高、結(jié)構(gòu)復雜，運行不穩(wěn)定是傳動新能源車用電動空壓機的主要缺陷所在。

新能源商業(yè)車對車載無油空壓機的主要需求是經(jīng)久耐用，壽命長;維護成本低、運行噪音低;外圍控制管路少、集成度高;外型尺寸小，重量輕。不同空壓機有不同用途，車用空壓機也有自己的特點，對比來看，目前滑片機與小型活塞機更適應新能源商業(yè)車。但由于受車載環(huán)境所限，不能過多設(shè)置壓縮空氣后處理設(shè)備，且會增加一次性投資成本和額外保養(yǎng)成本，故而，車載空壓機向無油機方向發(fā)展是主流，也符合新能源綠色環(huán)保的總要求。