隨著當(dāng)今社會(huì)的不斷發(fā)展和生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，螺桿空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)在生產(chǎn)和生活中的分析也越來越高。因此，積極采取科學(xué)手段，今天尚愛空壓機(jī)帶大家了解分析螺桿空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)的不同工作原理。

1.螺桿空壓機(jī)及活塞空壓機(jī)的概述。

隨著施工企業(yè)的發(fā)展，各施工單位越來越重視機(jī)械設(shè)備的性能和環(huán)保，設(shè)備配置也朝著環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。本文簡要分析了螺桿壓縮機(jī)和活塞壓縮機(jī)的性能。

壓縮機(jī)是以空氣為介質(zhì)的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)和國防建設(shè)中。國內(nèi)外信息顯示，用螺桿壓縮機(jī)代替活塞壓縮機(jī)是國際空氣動(dòng)力壓縮機(jī)發(fā)展的趨勢。目前，美國、日本和西歐等發(fā)達(dá)國家的螺桿壓縮機(jī)已達(dá)90%以上。

自20世紀(jì)90年代以來，中國的通用機(jī)械壓縮機(jī)制造業(yè)已經(jīng)批量生產(chǎn)。螺桿壓縮機(jī)在改善生產(chǎn)條件、降低環(huán)境噪聲、提高氣源質(zhì)量、確保正常生產(chǎn)、降低維護(hù)時(shí)間和成本等方面具有活塞壓縮機(jī)的優(yōu)勢。

2.螺桿空壓機(jī)及活塞空壓機(jī)的工作原理。

1.活塞式無油潤滑空壓機(jī)。

活塞式無油潤滑空壓機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電機(jī)和控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)和電機(jī)用螺栓固定在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。電機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，驅(qū)動(dòng)連桿。交叉頭和活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)氣缸中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排放等過程。該機(jī)器是一種雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上和向下運(yùn)動(dòng)。

2.螺桿式空壓機(jī)。

螺桿式空壓機(jī)由螺桿頭、電機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、控制系統(tǒng)等組成。整個(gè)機(jī)器安裝在一個(gè)盒子里，自成一體，直接放在平坦的水泥地面上，不需要用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿頭是一種雙軸體積旋轉(zhuǎn)壓縮頭。1對(duì)高精度主（陽）。副（陰）轉(zhuǎn)子水平平行安裝在殼體內(nèi)，主（陽）轉(zhuǎn)子有5齒，副（陰）轉(zhuǎn)子有6齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的兩端分別由軸承支撐。

電機(jī)通過連軸器（或皮帶）直接帶來主轉(zhuǎn)子，由于2個(gè)轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)副轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，以帶走壓縮間產(chǎn)生的熱量。同時(shí)，主轉(zhuǎn)子和液體之間的冷卻效果。噴灑的冷卻液還可以降低高速壓縮產(chǎn)生的噪聲。

螺桿式空壓機(jī)的主要部件是螺桿機(jī)頭。油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)將油注入空氣壓縮室，冷卻機(jī)頭。密封并潤滑螺桿和軸承，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后產(chǎn)生的油氣混合氣體排放到油氣分離桶中。由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)油從油氣混合體中分離出來。

空氣通過硅酸硼玻璃纖維制成的油氣分離缸芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離缸芯中分離出來的油通過回油管返回螺桿機(jī)頭?；赜凸苌吓湟粋€(gè)油過濾器?；赜屯ㄟ^油過濾器過濾后，干凈的油流回螺桿機(jī)頭。當(dāng)油分離時(shí)，壓縮空氣通過最小壓力控制閥離開油缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻后排放到儲(chǔ)氣罐中，供各用氣罐排放。