電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)隱患，正受到越來(lái)越多的重視。作為全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)第一大國(guó)，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量已達(dá)3.5億輛。電動(dòng)自行車(chē)在解決居民短途出行需求的同時(shí)，也考驗(yàn)著城市安全監(jiān)管和治理能力，其中充電環(huán)節(jié)的隱患是一大痛點(diǎn)。國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。其中，80%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)，由鋰電池燃爆引起。自南京“2.23”火災(zāi)事件發(fā)生后，很多地區(qū)都在開(kāi)展清查整治電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)隱患專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)為何頻發(fā)？住宅區(qū)電動(dòng)自行車(chē)管理到底難在哪？如何讓管理既保障安全，又方便群眾呢？

2.                      預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的管理措施

預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故，要采用堵疏結(jié)合，配合技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)管。如果有安全、方便且價(jià)格合適的充電站，居民沒(méi)必要把車(chē)推進(jìn)住宅樓充電或者飛線(xiàn)充電，所以治理電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)決不能一禁了之。通過(guò)分析造成重大損失的電動(dòng)自行車(chē)起火事故不難發(fā)現(xiàn)，主要原因就是車(chē)或者電池進(jìn)入住宅樓準(zhǔn)備充電或正在充電引起的，比如室內(nèi)、樓道、電梯、架空層等區(qū)域而引起火災(zāi)。要預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故可以從以下幾個(gè)方面著手。

①　       解決居民充電難問(wèn)題：通過(guò)定點(diǎn)安置智能充電插座，合理收費(fèi)，解決電動(dòng)自行車(chē)充電難題；

②　       禁止電動(dòng)車(chē)或電池進(jìn)住宅樓：由于電池進(jìn)戶(hù)充電監(jiān)管難度大，需要配合技術(shù)手段進(jìn)行有效監(jiān)管；

③　       合理控制充電時(shí)間：電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，避免過(guò)充，這是電池起火的主要原因之一；

④　       防止私拉電線(xiàn)充電：私拉電線(xiàn)由于線(xiàn)路較長(zhǎng)，容易因?yàn)榘l(fā)熱、破損、短路而引起火災(zāi)；

⑤　       禁止擅自改裝：規(guī)范電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商制造標(biāo)準(zhǔn)，禁止擅自加裝改裝，增加著火風(fēng)險(xiǎn)；

⑥　       加強(qiáng)宣傳：居民小區(qū)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)安全宣傳，提高防火安全意識(shí)。

3.                      安科瑞預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)組合方案

安科瑞電氣針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電、充電行為監(jiān)管、隱患排查及故障保護(hù)均有相關(guān)產(chǎn)品和解決方案，為防止電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故提供有效的解決方案。

3.1.                      電動(dòng)自行車(chē)智能充電插座

針對(duì)不同場(chǎng)景和充電需求，安科瑞推了多款電動(dòng)自行車(chē)智能充電插座，可以?huà)叽a、刷卡、投幣、免費(fèi)充電，還具備充滿(mǎn)自停、過(guò)載保護(hù)功能、短路保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)等保護(hù)功能，既可以解決充電問(wèn)題，又可以有效防止過(guò)充、過(guò)載、短路、漏電等故障引起的火災(zāi)事故。

圖3.1-1 安科瑞電動(dòng)自行車(chē)智能充電插座

3.2.                      電動(dòng)自行車(chē)充電行為自動(dòng)識(shí)別

近期不少小區(qū)正在加緊排查電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)隱患，作為整治重點(diǎn)，電動(dòng)自行車(chē)或電池入戶(hù)充電是重點(diǎn)防范行為。電動(dòng)自行車(chē)還比較容易識(shí)別，但是如果把電動(dòng)車(chē)電池拆回家充電屬于監(jiān)管難點(diǎn)。安科瑞微型智能斷路器可以根據(jù)電池充電波形特征，可以有效識(shí)別居民入戶(hù)充電行為，并及時(shí)通過(guò)APP、短信等方式發(fā)出異常信號(hào)，同時(shí)可支持自動(dòng)斷電功能，防范事故發(fā)生。

圖3.2-1 安科瑞智能微型斷路器識(shí)別充電行為

3.3.                      故障電弧探測(cè)

低壓線(xiàn)路較長(zhǎng)、線(xiàn)路有老化破損或者插座接觸不良而持續(xù)不斷的產(chǎn)生電弧也可能引起電氣火災(zāi)，這種問(wèn)題在電動(dòng)自行車(chē)的充電中也會(huì)發(fā)生，針對(duì)這種情況，安科瑞推出了故障電弧探測(cè)器，可以有效識(shí)別故障電弧，及時(shí)通過(guò)APP、短信等方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

圖3.3-1 安科瑞故障電弧探測(cè)器

3.4.                      電氣防火限流式保護(hù)器

不少地區(qū)性規(guī)范對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護(hù)器的要求，比如上海《民用建筑電氣防火設(shè)計(jì)規(guī)范》、江蘇DB32/T3904-2020《電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范》等。

傳統(tǒng)保護(hù)方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測(cè)到短路后脫扣器動(dòng)作，分?jǐn)鄷r(shí)間在毫秒級(jí)，無(wú)法阻止短路點(diǎn)產(chǎn)生的濺射火花和大量發(fā)熱，容易釀成火災(zāi)事故。而采用限流式保護(hù)器在短路或過(guò)載后150微秒內(nèi)限制故障電流，動(dòng)作時(shí)間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過(guò)載故障時(shí)產(chǎn)生火花從而消除火災(zāi)隱患。

圖3.4-1 安科瑞電氣防火限流式保護(hù)器

3.5.                      電動(dòng)自行車(chē)充電管理平臺(tái)

除了智能充電插座、故障電弧探測(cè)器、電器防火限流式保護(hù)器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電動(dòng)自行車(chē)充電管理平臺(tái)也通過(guò)數(shù)字化手段幫助管理電動(dòng)自行車(chē)充電運(yùn)營(yíng)和安全管理。充電樁或插座通過(guò)4G與平臺(tái)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。平臺(tái)能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車(chē)充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)支付對(duì)接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。對(duì)充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警處理，并可派發(fā)工單安排工程師及時(shí)處理。

圖3.5-1 電動(dòng)自行車(chē)充電管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)圖

平臺(tái)具備充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費(fèi)管理、異常報(bào)警分析、充電行為識(shí)別報(bào)警、煙霧火焰報(bào)警等功能，幫助物業(yè)管理者高效管理居民小區(qū)或公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車(chē)充電，提高運(yùn)營(yíng)安全。

圖圖3.5-2 電動(dòng)自行車(chē)充電管理平臺(tái)界面