一般來說，空壓機(jī)沖程是指壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開引起的停機(jī)。通常過載保護(hù)器運(yùn)行后需要很長時(shí)間才能恢復(fù)，此時(shí)機(jī)器無法正常使用。原因，有很多機(jī)器旅行，其中Z*是一個(gè)常見的原因，尤其是在夏季高溫期間，但還有其他異常的原因，這使得它難以維護(hù)。不熟悉的售后維修人員會(huì)發(fā)現(xiàn)很難遇到這樣的問題。通過這篇文章，‘淘汰法’可以逐一淘汰故障原因。
　　1.壓力表通常以兩種方式顯示
　　空壓機(jī)油氣罐機(jī)械壓力表現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)如果壓力表顯示有壓力，初步判斷可能是系統(tǒng)壓力沒有釋放，可能導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓啟動(dòng)，啟動(dòng)電流過高，可能導(dǎo)致空氣開關(guān)行程和壓力下降。保護(hù)裝置。在螺桿式空氣壓縮機(jī)中，由于小壓力閥的故障或安全系統(tǒng)的堵塞，壓縮機(jī)停止后系統(tǒng)中有壓力。

　　壓力表通常以兩種方式顯示：壓力：1。系統(tǒng)有壓力；2.系統(tǒng)壓力高。3.壓力表顯示壓力。其次，壓力表損壞，無法正常復(fù)位。這是通過打開釋放系統(tǒng)壓力的裝置或閥門來確定的。當(dāng)減壓閥打開，油氣桶內(nèi)壓力表顯示仍有壓力時(shí)，判斷系統(tǒng)內(nèi)無壓力，因?yàn)閴毫Ρ聿荒軓?fù)位到零。相反，系統(tǒng)是有壓力的。

　　2.氣缸蓋阻力過高的原因
　　(1)潤滑油粘度高。在中國南方，氣溫隨季節(jié)變化很大，夏天達(dá)到40左右，冬天零下。根據(jù)潤滑油的一般粘度和特點(diǎn)特性，其中溫度與特性成反比，潤滑油的粘度明顯高于以前。幾種常用潤滑劑的粘度和溫度特性。
　　(2)螺桿頭和星輪結(jié)焦(單螺桿壓縮機(jī))。螺桿式空壓機(jī)的工作主要是通過連接螺絲和星輪來完成的。螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機(jī)的工作效率。如果間隙太大，部分氣體會(huì)從間隙中泄漏，壓縮機(jī)的效率會(huì)降低。如果間隙太小，星輪和螺桿之間的阻力大，負(fù)載大，電機(jī)消耗更多的能量。模具中的結(jié)焦可以減小星輪和螺桿之間的間隙，增加嚙合過程中的摩擦阻力，增加壓縮機(jī)的電流，而雙螺桿還有一個(gè)原因
　　(3)機(jī)頭潤滑油過多。出口處的油旋塞閥是一個(gè)故障，壓縮機(jī)停機(jī)后，油球閥沒有及時(shí)關(guān)閉，大量的油進(jìn)入鼻管，造成啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)阻力過大，電流過大，造成過載保護(hù)行程。
　　以上是空壓機(jī)和原因跳機(jī)的答案機(jī)器的核心是一臺(tái)兩級(jí)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子完成了20道工序，使得轉(zhuǎn)子線具有很強(qiáng)的精度和耐用性。內(nèi)部安裝優(yōu)良的軸承和齒輪，保證轉(zhuǎn)子的同軸度和轉(zhuǎn)子的精確匹配，以保持長期有效可靠的運(yùn)行。
小編：fairy