數(shù)控車床的主軸是一個空心階梯軸。主軸的內(nèi)孔用于通過長的棒料及卸下頂jian時穿過鋼棒，也可用于通過氣動、電動及液壓夾緊裝置的機構(gòu)。主軸前端的錐孔為公制90mm，用于安裝頂jian套及前頂jian。有時也可安裝心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉(zhuǎn)動。主軸后端的錐孔為工藝孔。

　　數(shù)控車床軸承間隙的調(diào)整方法如下：先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，這時3182124k型的內(nèi)環(huán)就相對于主軸錐面向右移動，由于軸承的內(nèi)環(huán)很薄，而且內(nèi)孔也和主軸錐面一樣，具有112的錐度，因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，以調(diào)整軸承徑向間隙或預緊的程度，調(diào)整妥當后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。

　　數(shù)控車床主軸前后支承的潤滑，是由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分的潤滑，并帶走軸承運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免旃油，在前后支承處采用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用，油液就沿著斜面(朝箱內(nèi)方向)被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。

　　主軸的徑向跳動及釉向跳動允差都是00imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度;軸向跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只需適當調(diào)整前支承的間隙，就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi);若徑向跳動仍達不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。