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      汽車碰撞安全性試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)

      2022年08月16日 13:24:21人氣:435來源:深圳市歐博浩瀚科技有限公司

        安全性試驗(yàn)
       
        一般在汽車試驗(yàn)場(chǎng)和專用路段上進(jìn)行該試驗(yàn)。安全性試驗(yàn)項(xiàng)目很多,而且耗資巨大,特別是碰撞試驗(yàn),除正面撞車試驗(yàn)外,近來還增加側(cè)面撞車試驗(yàn)??梢赃M(jìn)行實(shí)車撞車試驗(yàn),也可以進(jìn)行模擬試驗(yàn)或撞車模擬計(jì)算;但不少國家規(guī)定新車型必須經(jīng)過實(shí)車撞車試驗(yàn),以驗(yàn)證其撞車安全性。在撞車試驗(yàn)中需用假人(又稱人體模型)進(jìn)行試驗(yàn),對(duì)人體模型的要求是,其質(zhì)量、尺寸分布,主要骨骼關(guān)節(jié)和動(dòng)作等盡量逼近真人,又要容易測(cè)定各部位的加速度、載荷和變形;人體模型價(jià)格較高,因此也要求具有高的耐用性。當(dāng)進(jìn)行車內(nèi)裝置(如安全帶、座椅、方向盤、儀表板等)抗沖撞能力試驗(yàn)時(shí),為節(jié)省開支常用撞車模擬裝置進(jìn)行,它以裝有人體模型的平臺(tái)車代替實(shí)車,摸擬以一定初速運(yùn)動(dòng)的汽車撞擊固定壁后部件的減速度特性,從而研究沖擊能量的吸收情況。
       
        整車道路試驗(yàn)
       
        試驗(yàn)中一般要記錄的有:
       
        1.整車結(jié)構(gòu)參數(shù)
       
        2.滑行試驗(yàn)(主要是從距離判斷好壞)
       
        3.穩(wěn)定車速(直接檔,)
       
        4.動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性:加速性能(直接檔,起步換檔加速,加速)評(píng)定依據(jù)一般是從規(guī)定的規(guī)定的低速到高速所花時(shí)間和經(jīng)過的距離;車速(直接檔,);爬坡試驗(yàn)。等速燃油消耗量(直接檔,);六工況燃油消耗量;直接檔,從一特定車速全油門加速燃油消耗量。
       
        5.制動(dòng)試驗(yàn):冷態(tài)制動(dòng),前后管路失效,熱衰退,應(yīng)急試驗(yàn),駐坡,排起輔助制動(dòng),abs試驗(yàn)等,主要是通過減速度和制動(dòng)距離判斷制動(dòng)性能。
       
        6.NVH試驗(yàn):噪聲試驗(yàn)(室內(nèi)勻速噪聲,車外加速,發(fā)動(dòng)機(jī)定置噪聲等等),振動(dòng)試驗(yàn),平順性等
       
        7.整車發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡試驗(yàn)(主要是測(cè)量出水溫度來得到許用環(huán)境溫度)
       
        8.進(jìn)排氣試驗(yàn)(進(jìn)氣阻力,排氣被壓)
       
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