汽輪機(jī)微型振動(dòng)傳感器，與一個(gè)下拉電阻組成檢測(cè)電路，電阻的取值與檢測(cè)電路的輸入阻抗所決定，如果使用MOST非門(mén)電路組成的振動(dòng)檢測(cè)電路，其下拉電阻的阻值可以取到M級(jí)（兆歐姆），如果直接輸入到單片機(jī)，則根據(jù)單片機(jī)的端口設(shè)定情況來(lái)選擇電阻，目前大部分單片機(jī)的端口均可以進(jìn)行設(shè)置成“準(zhǔn)雙向型”、“輸入型”、“開(kāi)漏型”和“推挽型”端口，建議設(shè)置成“輸入”型，其下拉電阻在10K～10M范圍內(nèi)均可。傳感器的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)帶有引線的、經(jīng)過(guò)抗氧化處理的金屬U型觸點(diǎn)，安裝到一個(gè)絕緣性能良好的塑料圓管之內(nèi)，中間有一個(gè)經(jīng)過(guò)抗氧化處理金屬棒，金屬棒的形狀分為啞鈴狀和螺紋狀不等，既要保持質(zhì)量小，又要保證振動(dòng)時(shí)接觸良好。大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過(guò)相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上三個(gè)單軸就可以變成一個(gè)三軸。對(duì)于多數(shù)的傳感器應(yīng)用來(lái)看，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿(mǎn)足多數(shù)應(yīng)用。但是有些方面的應(yīng)用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數(shù)采設(shè)備，貴重資產(chǎn)監(jiān)測(cè)，碰撞監(jiān)測(cè)，測(cè)量建筑物振動(dòng),風(fēng)機(jī),風(fēng)力渦輪機(jī)和其他敏感的大型結(jié)構(gòu)振動(dòng)。