由雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)的gR發(fā)動機是一款排量為1995cc的4缸發(fā)動機，配備16氣閥，缸徑84毫米，沖程90，壓縮比可達(dá)16:1。這款發(fā)動機有2個型號，功率分別為110千瓦和127千瓦。兩個型號的發(fā)動機都配有6檔手動變速器，變速比隨車型不同而有所變化。

    裝在雷諾梅甘娜微型轎車上的110千瓦型號的發(fā)動機是C級車中效率zui高的幾個型號之一。轉(zhuǎn)速為2000:Pm，zui大扭矩為34ONm。每百公里油耗為54升，且二氧化碳的排放只有144克／公里。

    當(dāng)然，對于柴油機而言，氮氧化物和顆粒物是主要的污染物。要降低這兩種污染物的排放需要對空燃比和噴油進行細(xì)致的優(yōu)化。這款發(fā)動機上一整套技術(shù)的運用保證了其排放能夠達(dá)到歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)。

    為了從源頭上就降低污染性，一部分廢氣立即從燃燒室里回流，再次噴入進氣管。電子發(fā)動機管理系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機的不同參數(shù)，通過控制閥門來改變廢氣的再循環(huán)量。還有一個中冷器來控制再循環(huán)廢氣的溫度。

    127千瓦型號的發(fā)動機上還配有可再生的顆粒過濾器。它可以將廢氣中的油煙顆粒去除。當(dāng)過濾器溢滿時，發(fā)動機就會重新開始再生循環(huán)過程。大約每500到1000公里就需要進行一次再生循環(huán)，每次持續(xù)大約20分鐘。在此期間，通過第二次后噴射給廢氣加熱。當(dāng)溫度達(dá)到570℃以上時，過濾器里積聚的油煙開始氧化，然后被清除。這樣過濾器就恢復(fù)清潔了，可再次過濾油煙顆粒。

    127千瓦型號的發(fā)動機裝在拉古娜系列轎車上，它的功率在D級別轎車中是*的。zui大扭矩為360Nm，可在1750-300Orpm范圍內(nèi)取得。

    共軌式燃油系統(tǒng)、可變幾何形狀渦輪增壓器和壓電式噴油器保證了這樣的高性能。但還要確保發(fā)動機噪音水平適當(dāng)，而這是技術(shù)上的一個非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

    共軌式噴油器以1600個大氣壓的噴油壓力，通過每個氣缸的4個氣閥將燃油噴入，以獲得更好的空氣／燃油混合。系統(tǒng)采用博世公司提供的壓電式噴油器。這種噴油器更，而且比電磁閥噴油器快4倍。

    噴油器的速度足以在一個點火循環(huán)中進行5次噴油。通過兩次預(yù)噴射緩緩燃燒，以改善聲音特性以及減少發(fā)動機敲缸的可能性。主噴射產(chǎn)生扭矩和功率：*次后噴射可燒掉一部分油煙，第二次用來使微粒過濾器再生。

    進排氣口在氣缸蓋上是彼此相對的，這樣每根凸輪軸可同時控制進氣閥和排氣閥。因為氣缸的每一側(cè)都有進氣口，且進入燃燒室的角度不同，這樣就產(chǎn)生了雙渦流。結(jié)果，進氣口的充氣能力和掃氣能力都得以增強。

    控制噪音水平是設(shè)計過程中需要優(yōu)先考慮的問題。發(fā)動機采用的深裙部鑄鐵氣缸體、鋁合金軸承支架梯可吸收振動。