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定期對無油空壓機的空冷器除垢的四大好處

無油空壓機長期運行后其內(nèi)部都有水垢生成，水垢增生防礙了熱交換，減少了無油空壓機內(nèi)部截面積，嚴重時*堵塞管路，造成空壓機排氣溫度超過工藝要求的現(xiàn)象。如能定期對無油空壓機的空冷器除垢，有以下好處：

 1.降低冷卻水耗量

 空冷器除垢后，冷卻水的利用率大大地提高，冷卻水耗量大大地降低。困此，減少了空冷器對冷卻水流量和壓力供給的需要。

 2.提高無油空壓機壓縮空氣品質(zhì)空冷器除垢后，提高了送出壓縮空氣的質(zhì)量，降低了壓縮空氣中水分等的含。顯然，這是一項強化空氣凈化系統(tǒng)降溫除濕過程的措施，使輸送出的空氣更為干澡潔凈。

 3.提高換熱效率

水垢的導(dǎo)熱系數(shù)為鋼板的幾十分之一至幾百分之一。因此，空冷器除垢后，壓縮空氣側(cè)的熱量傳到冷卻水側(cè)的效率顯著提高，空氣排出的溫度大大降低。汽輪空壓機組中間冷卻器的空氣出口溫度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃；末端冷卻器的壓縮空氣排出溫度，冬季也由除垢前的55℃降低為除垢后的25℃，同時，空冷器除垢后，避免了空壓機排出的氣溫過高而自動停機的故障發(fā)生，空壓機的額定產(chǎn)氣能力得到了很好的保證。

 4.省動力消耗

從空壓機前一級出來的空氣，經(jīng)過除垢后的中冷器卻移除多余的熱量后，降低了氣體進入二級壓縮的起點攻壓縮終了的溫度，降低了空氣壓縮的多變指數(shù)值，使壓縮過程接近于等溫過程，從而減少了動力消耗。因此，空壓機的操作運行也就越經(jīng)濟。

影響高壓空壓機生產(chǎn)的幾個重要因素

高壓空壓機組主要由壓縮機主機，驅(qū)動機 (電動機)，級間冷卻器， 壓縮空氣分離、凈化等處理裝置，以及壓力顯示、調(diào)控和安全裝置所組成。它是通用和非常的一種壓縮機，活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內(nèi)向前運動。在工作工程中哪些因素會影響到高壓空壓機那？下面就由我為大家具體介紹一下

對于冰箱壓縮機企業(yè)來說，利潤空間越來越小的同時，卻仍要面臨原料價格上漲、勞動力緊張等因素影響，冰箱壓縮機企業(yè)制作成本壓力開始隨之顯現(xiàn)。對于壓縮機銷售利潤逐日下降，不少生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力，一些企業(yè)不得不選擇停產(chǎn)停業(yè)，看似情況已經(jīng)不容樂觀，于是一些行業(yè)專家站出來建議冰箱壓縮機企業(yè)，在銷售量不可能快速增長的情況下，壓縮機企業(yè)要加大產(chǎn)品推廣力度，提高*的壓縮機銷售比例，從而獲得比較高的利潤。但是筆者認為，雖產(chǎn)品推廣*，可首要解決的問題應(yīng)該是如何尋求相關(guān)技術(shù)突破，緊接著部署好營銷戰(zhàn)略以求厚積薄發(fā)，這才是壓縮機企業(yè)的明智之路。

2009年，中國冰箱市場的終端零售量為2917萬臺，同比增長11.9%；2010年，冰箱零售量達3516萬臺，同比增長20.1%，零售額已突破800億元，達857億元，同比增長24.1%，2011年冰箱增長疲態(tài)顯現(xiàn)，增長速度明顯放緩。中怡康曾經(jīng)對全國746個市縣5932家門店進行了零售監(jiān)測，2011年15月冰箱零售量同比增長7.4%，零售額同比增長只有5.1%.產(chǎn)能、產(chǎn)量的常年快速增長，是導(dǎo)致近年來冰箱壓縮機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的根本原因，所以一遇到生產(chǎn)成本上漲，就必然處于被動，更無法將壓力傳導(dǎo)出去?，F(xiàn)在企業(yè)的困境是在抬高供貨價格上，不帶頭，小企業(yè)無能為力，冰箱壓縮機生產(chǎn)企業(yè)就這樣僵持著。

有關(guān)移動壓縮機運轉(zhuǎn)噪音的解決方法

一般移動空壓機噪聲的問題，主要在排氣口以及管路中管徑變異、管線的走向等;罩殼的吸音材料也非常重要。在所研究實驗的主機中，從進氣口發(fā)出的聲音很大，甚至超過了排氣的悶聲，其中有擠壓油的聲音，移動機的噪音主要是吸氣噪音和電機噪音及主機噪音。電機噪音沒辦法更改的情況下，可以減少進氣噪音，吸氣口適當增大，連接的管子盡量選大一點的，主機噪音可以通過增加油的流量，可以很大程度上減少噪音的。在加上面板隔音、吸音，噪音就這樣被降下來了。

移動空壓機的噴油量有一個正常范圍，太少或太多都對工作不利。設(shè)計時要注意噴油口的大小。2.5立方的噴油量不會是28升的，大概也就15到18升，當然可以把噴油口搞大一點。壓縮機的油功率耗電不存在的，因為油的循環(huán)靠空壓機的內(nèi)部壓力來維持的，這樣它的功耗就忽略不計了。隔音罩的材料用泡沫鋁，效果很好，可以防震降噪。

移動機的油氣分離器有一個回油管路，它是從分離器底部回收分離器壁流下來的油，但在實際當中發(fā)現(xiàn)管路里流的不全是油，相反高壓空氣占多。根據(jù)常用的回油到主機供油系統(tǒng)，就會對主機有害了。噴油螺桿的回油管是將油分器中的油回到主機油路中去，當油分內(nèi)油較少時，會回掉一部分氣體。這部分氣體對主機的影響很小，可以忽略不計。但當油較多時，如果不能及時回油，氣體中的含油量會增加，所以這根管子通徑會適當放大以保證回油。但使用一段時間后，濾芯的效果會下降，聚積的油會慢慢多起來?；氐街鳈C其實就是回到主機的供油系統(tǒng)里，都是相連通的。壓縮機的進氣管和出氣管中間用一個旁通管連接起來，然后再加一個電磁閥，在啟動時電磁閥開度為zui大，然后隨運轉(zhuǎn)工況逐步減少。噴油口的位置及其通道十分重要啊!供油量的計算公式，也不十分準確，新產(chǎn)品能對供油量進行試驗和測試。

移動空壓機主要在排氣口以及管路中管徑變異、管線的走向等，罩殼的吸音材料也相當重要。采用噪殼或者在進氣口和排氣口裝上消音裝置，另外，機組的降振對降噪也很關(guān)鍵!吸音材料是一定要有的，這樣可以對高頻的噪音進行反射和吸收，而現(xiàn)在的移動空壓機是以高頻噪音為主，機架振動所產(chǎn)生的噪音是高頻區(qū)多，管路上的氣流噪聲也多屬高頻，所以當移動空壓機加吸音材料之后，效果很好。進氣口的導(dǎo)流槽設(shè)計也很有講究。進氣口按導(dǎo)流葉片，降低氣體流動噪聲。