伊藤柴油發(fā)電機(jī)組在使用中有經(jīng)驗(yàn)的工程師會(huì)在仔細(xì)觀察中判斷故障隱患，今天伊藤發(fā)電機(jī)廠家將其方法介紹給大家，望有所幫組。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦的預(yù)兆

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組事情中轉(zhuǎn)速突然低落，負(fù)荷加重，伊藤柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力降落，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的預(yù)兆。碰著這類情況應(yīng)立刻停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸概況抓粘敏捷擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，柴油發(fā)電機(jī)熄火。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組粘缸的預(yù)兆。

粘缸一樣平常在伊藤柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)峻缺水的情況下發(fā)生，粘缸前伊藤柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行無力，水溫表教唆超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水點(diǎn)很快蒸發(fā)。這時(shí)刻應(yīng)讓伊藤柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)行或怠速運(yùn)行來低落車溫。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組氣門落缸的預(yù)兆。

氣門落進(jìn)氣缸，一樣平常是因?yàn)闅忾T桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等緣由惹起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“鐺鐺”敲擊聲(活塞碰氣門，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門或伴有其它不正常響聲，伊藤柴油發(fā)電機(jī)組事情不穩(wěn)時(shí)，常常是氣門落缸的預(yù)兆，這時(shí)刻應(yīng)立刻泊車熄火，否則將會(huì)打碎活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，沖破機(jī)體，折斷曲軸

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組搗缸的預(yù)兆。

搗缸屬破損性較大的機(jī)器故障，除氣門落缸惹起搗缸外，大多是因?yàn)檫B桿螺栓松退惹起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承共同間隙增大，這時(shí)刻在曲軸箱部位可聽到“噠噠”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，末了連桿螺栓*脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，沖破機(jī)體及有關(guān)零件。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組斷軸的預(yù)兆。

當(dāng)曲軸軸頸軸肩處因疲倦發(fā)生隱性裂紋時(shí)。故障現(xiàn)象尚不顯著，跟著裂紋的擴(kuò)展加重，曲軸箱內(nèi)發(fā)出抑郁的敲擊聲，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變時(shí)敲擊聲加重，冒黑煙，不久，敲擊聲慢慢增大，伊藤柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生顫栗，曲軸斷裂，隨即烯火。是以，當(dāng)伊藤柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)非常音響時(shí)，應(yīng)立刻停機(jī)反省。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組飛輪碎裂的預(yù)兆。

當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)出嘶啞的響聲，飛輪會(huì)發(fā)生敲擊聲，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變時(shí)，響聲會(huì)增大，震抖。此時(shí)若連續(xù)運(yùn)行，很隨便馬虎招致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事件。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)組“飛車”的預(yù)兆。

“飛車”前，伊藤柴油發(fā)電機(jī)組一樣平常城市出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不受油門的節(jié)制，敏捷回升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，冒出大批黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不敏捷采用斷油、氣絕、減壓等方法防止，轉(zhuǎn)速還會(huì)接續(xù)升高。并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙漫溢，轉(zhuǎn)速失落往節(jié)制，就會(huì)形成搗缸等龐大事件的發(fā)生。

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