工控摘要：每一型的斷路器產(chǎn)品在運(yùn)行工作中都不可能在使用壽命內(nèi)毫*，而每當(dāng)出故障之時如何準(zhǔn)確對故障原因進(jìn)行判斷也就成為一項(xiàng)主要工作。
　　
　　SF6斷路器常見的故障有：
　　
　?。?）SF6斷路器SF6氣體水分值超標(biāo)。一般可以采取三種方法和措施加以處理：①抽真空、充高純氮?dú)?、干燥氣SF6體；②外掛吸附罐；③解體大修。
　　
　?。?）運(yùn)行一段時間后部分SF6斷路器發(fā)生頻繁告警或閉鎖信號時（一般10天左右一次），預(yù)示著該SF6斷路器年漏率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1%。檢修中為了縮短停電時間，一般采用合格的備品相（柱）替代運(yùn)行中漏氣相（柱），而利用其他不停電時間對漏氣相（柱）進(jìn)行處理。
　　
　?。?）500kV斷路器用的合閘電阻投切機(jī)構(gòu)失靈，不能有效地提高投入。造成這種情況的主要原因是投切機(jī)構(gòu)可靠性不高。
　　
　?。?）操動機(jī)構(gòu)頻繁打壓。油泵頻繁啟動，除檢查機(jī)構(gòu)無外漏，主要反映在閥門系統(tǒng)內(nèi)部有明顯泄漏。處理時可將油壓升到額定壓力后，切斷油泵電源，將箱中油放盡，打開油箱蓋，仔細(xì)觀察何處泄漏。在查明原因后，將油壓釋放到零后，有的放矢地解體檢查。另外，對液壓油液需要進(jìn)行過濾處理，以減少雜質(zhì)影響。
　　
　?。?）在斷路器調(diào)試過程中，分、合閘時間及周期性不滿足要求。主要是通過調(diào)節(jié)后、合閘電磁鐵間隙及供、排油閥來實(shí)現(xiàn)。
　　
　　（6）蓄能器中氮?dú)鈮毫Φ突蜻M(jìn)油。運(yùn)行人員在巡視過程中比較直觀的現(xiàn)象是油壓過低或過高現(xiàn)象。處理方法是將蓄能筒內(nèi)部氣體放盡后，卸下活塞內(nèi)部密封圈，仔細(xì)檢查密封圈的唇口和簡體內(nèi)壁，對損壞的密封圈應(yīng)予以更換，對筒壁有稍許拉毛的，可用砂條進(jìn)行少許圓周向修磨，直到宏觀上看不出沿軸向有拉毛痕跡為止，對嚴(yán)重拉毛的需要更換。