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      車間生產(chǎn)蒸汽減壓閥時(shí)狀況反饋

      2013-2-22  閱讀(189)

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      蒸汽減壓閥MRP的輸出計(jì)劃包括計(jì)劃發(fā)出訂貨(尚未發(fā)出的生產(chǎn)蒸汽減壓閥指令)和已經(jīng)發(fā)出的但尚未完成的訂貨(已投料的零部件)兩個(gè)方面的計(jì)劃內(nèi)容。
      這些信息都作為蒸汽減壓閥CRP模塊的輸入數(shù)據(jù),蒸汽減壓閥CRP模塊根據(jù)來自MRP的計(jì)劃信息、蒸汽減壓閥藝路線文件和工時(shí)定額文件中的有關(guān)數(shù)據(jù),計(jì)算出在各時(shí)間段各個(gè)工作地的工時(shí)需要量以及各工作地的能力。蒸汽減壓閥CRP的輸出是每個(gè)工作地的負(fù)荷報(bào)告。與粗能力負(fù)荷報(bào)告不同的是,蒸汽減壓閥CRP的報(bào)告極為詳細(xì),它考慮了所有與蒸汽減壓閥生產(chǎn)計(jì)劃相關(guān)聯(lián)的工作地,而粗能力負(fù)荷報(bào)告只考慮關(guān)鍵設(shè)備的能力。由于以蒸汽減壓閥MRP的輸出為標(biāo)準(zhǔn),所以蒸汽減壓閥CRP處理的數(shù)據(jù)更接近實(shí)際生產(chǎn)的需要。蒸汽減壓閥CRP實(shí)際上就是逐期將現(xiàn)有能力與任務(wù)所需要能力不斷的重新處理過程。
      當(dāng)任務(wù)與能力之間出現(xiàn)不平衡時(shí),管理人員應(yīng)該決定:
      1.如果現(xiàn)有生產(chǎn)蒸汽減壓閥能力滿足不了對能力的需求,則可以采取擴(kuò)大能力的措施(如加班加點(diǎn)、外協(xié)等),也可以采取減少對能力需求的措施(如減少M(fèi)PS的出產(chǎn)數(shù)量或改變加工工藝路線等);
      2.如果現(xiàn)有能力大于對能力的需求,則可以采取減少能力的措施(如減少襯氟球閥輪班次數(shù)、兩班制改一班制、減少工作班小時(shí)數(shù)等),也可以增加對能力的需求量(如增加MPS的出產(chǎn)數(shù)量,或提前投料,或減少外協(xié)工作量等)。
      在基本蒸汽減壓閥MRP的基礎(chǔ)上生成CRP,再將車間的蒸汽減壓閥狀況反饋到系統(tǒng)中來,就構(gòu)成了蒸汽減壓閥閉環(huán)MRP。蒸汽減壓閥閉環(huán)MRP提供了制定計(jì)劃和有效控制所必需的各種信息。

      本文來源浙江華特隆閥門有限公司編輯:詳情情登陸,


       

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