全國(guó)高鐵線路上運(yùn)用的電力機(jī)車

由南車株洲電力機(jī)車有限公司研制的HXD1D型準(zhǔn)高速大功率交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車，雙機(jī)重聯(lián)牽引聯(lián)掛20節(jié)車廂的Z106次(烏魯木齊—濟(jì)南)客運(yùn)列車，從烏魯木齊南站徐徐駛出，馳騁在蘭新高鐵上，成為全國(guó)高鐵線路運(yùn)用的電力機(jī)車。

　　蘭新高鐵又名蘭新鐵路客運(yùn)專線，與既有蘭新鐵路形成雙線并行的格局，原有的蘭新鐵路線將逐步改為以貨運(yùn)為主的運(yùn)輸線路。

　　蘭新高鐵東起蘭州，西至烏魯木齊，橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)，享有三大世界之：線路全長(zhǎng)1776公里，是世界上一次性建設(shè)里程長(zhǎng)的高速鐵路；路經(jīng)新疆境內(nèi)四大風(fēng)區(qū)，為世界上穿越長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的鐵路；同時(shí)還穿越祁連山脈，其中祁連山2號(hào)隧道海拔4345米，成為世界上海拔的高速線路。

　　據(jù)了解，HXD1D型客運(yùn)電力機(jī)車大功率7200千瓦，大牽引力420千牛，可持續(xù)時(shí)速160公里巡航。相較快的“T”字頭特快列車，該趟列車節(jié)約4個(gè)多小時(shí)。

　　截至目前，已有351臺(tái)HXD1D型機(jī)車配屬到全路7個(gè)*的8個(gè)機(jī)務(wù)段。該電力機(jī)車“中國(guó)紅”的靚麗外形，將成為千里戈壁、大漠里一道流動(dòng)的風(fēng)景。

　　由于高鐵線路的特殊性，對(duì)線上運(yùn)用的機(jī)車有著*的性能和質(zhì)量要求，HXD1D型客運(yùn)電力機(jī)車在高鐵線路上運(yùn)營(yíng)，也是蘭新高鐵線路上擔(dān)普速列車牽引的機(jī)型。