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為了提高堆取料機專用減速機的定位可靠性、穩(wěn)定性，根據(jù)對堆取料機回轉(zhuǎn)機構的受力分析，對回轉(zhuǎn)減速機現(xiàn)有定位裝置提出改進設計，具體是對回轉(zhuǎn)減速機上定位板的加固設計、下定位圈的分體式可調(diào)節(jié)設計。

堆取料機作為散裝物料連續(xù)裝卸輸送的大型移動設備，現(xiàn)在已經(jīng)是碼頭、貨場、料場的主力設施，而其回轉(zhuǎn)機構在取料作業(yè)中連續(xù)運轉(zhuǎn)，是主要的工作部件。在大負荷可變力矩的作用下，回轉(zhuǎn)機構各部件尤其是回轉(zhuǎn)減速機的輸出軸極易損壞。下面金象減速機廠家對堆取料機回轉(zhuǎn)減速機上定位板、下定位圈進行了針對性改進，改善了使用效果。

1、堆取料機回轉(zhuǎn)支承結(jié)構類型及受力分析

堆取料機回轉(zhuǎn)支承結(jié)構是回轉(zhuǎn)機構的主要部件，起到支承及回轉(zhuǎn)雙重作用，自旋轉(zhuǎn)部分結(jié)合處分界，下部固定于門座結(jié)構上作為支撐固定部分，上部承托回轉(zhuǎn)平臺、立柱結(jié)構、臂架、俯仰機構等旋轉(zhuǎn)部分，旋轉(zhuǎn)部分相對轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)功能。堆取料機常見的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構主要有回轉(zhuǎn)大軸承式、圓錐滾輪式和臺車式。

2、堆取料機回轉(zhuǎn)減速機定位裝置研究與改進

堆取料機回轉(zhuǎn)減速機原機上定位板為 25 mm厚度鋼板制成，外側(cè)布置有長螺孔，與回轉(zhuǎn)平臺基體固定聯(lián)接；中心位置為立式回轉(zhuǎn)減速機安裝位，沿圓周布置螺孔，將回轉(zhuǎn)減速機與上定位板聯(lián)接一體；上定位板為三側(cè)方形、外側(cè)圓環(huán)形，在方形的直角處布置有定位塊，將定位板定位在回轉(zhuǎn)平臺基體上。在上定位板的方形與圓環(huán)形的交界處為應力集中點，因承受回轉(zhuǎn)減速機扭轉(zhuǎn)及頂升力矩，容易自應力集中點發(fā)生斷裂，需進行改造設計，增強穩(wěn)定性。