目前，日本的船舶配套業(yè)在世界上屬規(guī)模大，產(chǎn)品品種全，體系完整，日本現(xiàn)有船舶配套企業(yè)近700家，在各類船用設(shè)備研制領(lǐng)域都有一批*企業(yè)，其研發(fā)能力強(qiáng)，技術(shù)*，

據(jù)韓國(guó)船用設(shè)備協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前韓國(guó)約有580多家船配企業(yè)，其中，2/3以上的配套企業(yè)分布在船企較集中的釜山和慶尚南道地區(qū)。其產(chǎn)品以滿足本國(guó)需求為主，

近5年來，韓國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)量連續(xù)大幅增長(zhǎng)，2008年達(dá)到2533臺(tái)、2349萬馬力。隨著現(xiàn)代重工、斗山發(fā)動(dòng)機(jī)和STX這3家船機(jī)企業(yè)大幅擴(kuò)能，目前韓國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)能估計(jì)為3500萬馬力，大大超過了其本國(guó)造船需求。此外，韓國(guó)近年來十分重視研制核心船配產(chǎn)品以替代進(jìn)口并取得了不小成績(jī)，如其已研制成功新型貨油泵、新型環(huán)保壓載水處理系統(tǒng)、世界大的發(fā)動(dòng)機(jī)及曲軸等。

另一方面，日本船廠每年也有很小比例的船舶配套設(shè)備進(jìn)口，規(guī)模在350億日元左右，進(jìn)口的主要產(chǎn)品是艇裝件、船用輔機(jī)。