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      上海兆越通訊技術(shù)有限公司

      兆越通訊工業(yè)以太網(wǎng)交換機成功應用于世界zui難修鐵路宜萬鐵路

      時間:2011-3-23閱讀:1384
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        宜萬鐵路全長377公里,總投資225.7億元。前身是川漢鐵路,1909年由詹天佑主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復勘測研究,2003年重新修建,絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū),遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì),世界上zui復雜的地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里,有34座高風險的巖溶隧道,鐵路*,是我國鐵路*修建難度zui大、公里造價zui高、歷時zui長的山區(qū)鐵路。
        
        如此復雜的線路環(huán)境自然對交換機要求相當嚴格,兆越交換機在經(jīng)過客戶嚴格的測試后并根據(jù)以往良好的鐵路運行記錄zui終被客戶選擇,自此兆越通訊系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機在大量應用于高鐵建設(shè)后又再次被成功應用于世界zui難修鐵路。

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