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三葉羅茨風(fēng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)規(guī)范
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用到污水處理、物料輸送、電鍍、印染廠等工業(yè)。長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，羅茨風(fēng)機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)受損情況，我們要更加做到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的檢查和維護(hù)工作，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并解決問(wèn)題。1、羅茨風(fēng)機(jī)的拆卸（1）風(fēng)機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)，從風(fēng)機(jī)機(jī)組上卸掉所有附件，包括過(guò)濾器、皮帶輪(或聯(lián)軸器)，同時(shí)排放齒輪箱中的潤(rùn)滑油。（2）拆除齒輪油箱及調(diào)整螺釘，松掉齒輪鎖緊螺母，卸下齒輪，在齒輪嚙合部位兩側(cè)劃線標(biāo)記，以方便回裝。（3）拆除機(jī)殼兩側(cè)側(cè)板上的定位銷，卸掉驅(qū)動(dòng)的軸承鎖緊螺母，從驅(qū)動(dòng)端將葉輪與油箱側(cè)的側(cè) -
大氣污染已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)比較嚴(yán)重現(xiàn)象。其中廢氣污染更是導(dǎo)致大氣質(zhì)量下滑的關(guān)鍵所在，產(chǎn)生廢氣的原因也很多，而廢氣中含有的有害物質(zhì)將給大氣帶來(lái)嚴(yán)重的污染。所以現(xiàn)在各行各業(yè)都在治理廢氣，其中實(shí)用生物濾池除臭技術(shù)的企業(yè)比較多。生物除臭技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常的成熟了，不過(guò)生物除臭技術(shù)需要用到填料，新的生物除臭技術(shù)已經(jīng)不需要更換填料，所以延長(zhǎng)了生物濾池的使用時(shí)間，另外，填料中含有的菌種也能讓臭氣的凈化效果更加的好。同時(shí)它的設(shè)備是全智能化的，因此不需要人值守，大大節(jié)約了人工成本。生物濾池設(shè)備是生物除臭法的核心所在。
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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因
停滯久的羅茨鼓風(fēng)機(jī)重新啟動(dòng)很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，常見(jiàn)問(wèn)題就是抱死轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況是什么原因呢？下面小編給大家介紹下三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因。1.齒輪損壞正常齒輪咬合面積在2/3左右，而大于這個(gè)咬合面積，齒輪之間咬合力過(guò)大，致使齒輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而引起風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。2.生銹卡死羅茨風(fēng)機(jī)閑置的時(shí)間久了，會(huì)在內(nèi)部外部出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，葉輪與墻板或機(jī)殼繡在一起；或者鐵銹出現(xiàn)了大面積的脫落，葉輪之間就可能出現(xiàn)卡死的情況。這樣的情況需要用煤油浸泡、汽油沖洗等手段對(duì)鐵銹進(jìn)行清理，并進(jìn)行間隙調(diào)整。3.異物卡死有大顆 -
羅茨真空泵是指泵內(nèi)裝有兩個(gè)相反方向同步旋轉(zhuǎn)的葉形轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁間有細(xì)小間隙而互不接觸的一種變?nèi)菡婵毡谩Ｄ敲戳_茨真空泵在運(yùn)輸和貯存中有什么作用呢？（1）溫度原油。從油層開(kāi)采出來(lái)的原油中，總是伴有數(shù)量不等的低分子量的甲烷、乙烷、丙烷等烴類氣體和硫化氫氣體，這些氣體要在貯運(yùn)和蒸餾之前除去，使原油得穩(wěn)定。同時(shí)將低分子烴氣揮發(fā)時(shí)所帶走的航空汽油成分，特別是它們的異構(gòu)物（嫩料中具有高度抗震性能的烴類）得以回收和利用。為了減少原油在貯運(yùn)過(guò)程中的過(guò)多損失，穩(wěn)定原油及汽油產(chǎn)品成分，并在貯存中不易改變
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)臥式結(jié)構(gòu)和立式結(jié)構(gòu)的區(qū)別比較
臥式結(jié)構(gòu)：在羅茨風(fēng)機(jī)上臥式結(jié)構(gòu)我們可以理解為整體呈L型，看上去就像一個(gè)L。這個(gè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是進(jìn)風(fēng)口在上面，出風(fēng)口在一側(cè)！立式結(jié)構(gòu)：這個(gè)結(jié)構(gòu)在比較多老款的機(jī)子上出現(xiàn)的比較多，目前生產(chǎn)立式結(jié)構(gòu)的比較少了，這個(gè)結(jié)構(gòu)上主要是體現(xiàn)在，進(jìn)風(fēng)口在左側(cè)，出風(fēng)口在右側(cè)。密集型結(jié)構(gòu)：這個(gè)結(jié)構(gòu)主要是為了節(jié)省安裝空間，在空間比較狹小的地方適用，這個(gè)主要區(qū)分為進(jìn)風(fēng)口在上側(cè)，出風(fēng)口在下側(cè)。將進(jìn)、出風(fēng)口壓縮在同一個(gè)水平面上！通過(guò)上面的簡(jiǎn)單的描述，您對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的每一個(gè)結(jié)構(gòu)是否有了一定的了解！上面為大家通過(guò)詳細(xì)對(duì)應(yīng)的圖片圖文展示 -
曝氣羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的區(qū)別
單油箱型：這個(gè)類型是日常使用的，基本上十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱，說(shuō)明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問(wèn)題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過(guò)外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤(rùn)滑和磨損。雙油箱型：對(duì)于有些用戶覺(jué)得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十 -
污水曝氣回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)
我們?cè)谑褂没剞D(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)過(guò)程中很難避免不出現(xiàn)問(wèn)題，但是怎么使風(fēng)機(jī)盡量少出現(xiàn)問(wèn)題，讓我們的利益得到較大的保護(hù)，這是很多人都難以理解的問(wèn)題，諸城市浩赫有限公司近期整理了一些相關(guān)知識(shí)，大家閱讀理解一下，要求我們?cè)陲L(fēng)機(jī)故障未發(fā)生之前發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，這樣使用起來(lái)也就非常的順利了。那么這些潛在問(wèn)題怎樣才能發(fā)現(xiàn)呢，正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)機(jī)也同樣會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題嗎，這是很多用戶都比較關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，也是我們?cè)谑褂没剞D(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)的過(guò)程中擔(dān)心的問(wèn)題，如果我們能在故障未發(fā)生之前發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，這樣使用起來(lái)也就非常的順利了。那么這些潛在問(wèn)題
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