上海工皇傳感器有限公司
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鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器Z82，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上（如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等）。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測(cè)加速度信號(hào)。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸
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風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器E200，在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測(cè)加速度信號(hào)。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸加速度傳感器可以實(shí)現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測(cè)量角度為60度的情況。目前的三軸高靈敏度加速度傳感器大多采用壓
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壓縮機(jī)振動(dòng)速度傳感器C23，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上（如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等）。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。安裝位置：垂直或者水平安裝于被測(cè)振動(dòng)點(diǎn)上，傳感器底部用M10×1.5螺釘固定。高靈敏度加速度傳感器具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來不便。高靈敏度加速度傳感器采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過重力加速
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離心機(jī)壓電式速度傳感器S13，應(yīng)用于要求對(duì)殼體加速度進(jìn)行測(cè)量的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)機(jī)械的jue對(duì)（相對(duì)于自由表面）振動(dòng)，如位移、速度、加速度等，它比較適合于監(jiān)測(cè)軸承或齒輪箱的損壞。采用集成電路技術(shù)（VLSI）、ICP型增強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì)，使傳感器高度集成，不論在穩(wěn)定性、可靠性等方面都得到了極大的提高；采用晶體電路，無移動(dòng)部件，不會(huì)產(chǎn)生磨損和退化。具有使用壽命長(zhǎng)，且可以垂直、水平或以任何角度安裝。電路與外殼*隔離，避免了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生的多點(diǎn)接地引起的噪音問題。寬的頻帶設(shè)計(jì)，使頻率范圍幾乎包含旋轉(zhuǎn)機(jī)械的所有轉(zhuǎn)速與其高
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鼓風(fēng)機(jī)軸瓦振動(dòng)速度傳感器，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上（如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等）。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。安裝位置：垂直或者水平安裝于被測(cè)振動(dòng)點(diǎn)上，傳感器底部用M10×1.5螺釘固定。高靈敏度加速度傳感器具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來不便。高靈敏度加速度傳感器采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過重力加速度g
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一體化高精度電渦流位移傳感器，采用美國(guó)表面貼裝微形封裝技術(shù)，將前置器電路和探頭集成一體，是高性能、低成本的新型電渦流位移傳感器，使用微型加速度計(jì)時(shí)，由于加速度計(jì)連接頭上的電纜施加的力，加速度計(jì)電纜可能會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。這可能會(huì)導(dǎo)致頻率高達(dá)約200Hz時(shí)自加速度計(jì)輸出中的振幅不均勻。使用柔性電纜可以減少這種情況。為了有效減少低頻時(shí)的問題，一般是建議固定電纜。一種做法是，在靠近加速度計(jì)(***大直徑30mm)的電纜上多出一個(gè)小回環(huán)，并用安裝蠟或雙面膠帶將電纜固定在加速度計(jì)底座旁邊。這同時(shí)也降低了電纜產(chǎn)
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智能無線一體化振動(dòng)變送器，采樣的振動(dòng)位移峰峰值信號(hào)，經(jīng)變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號(hào)。軸振動(dòng)變送器與WT系列電渦流傳感器探頭配接，取消了傳統(tǒng)的外部前置器，減少了前置器的接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，增強(qiáng)了系統(tǒng)的集成度，體積小，提高了可靠性。直接與DCS、PLC接口提供一種簡(jiǎn)便、低成本的方式監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸振動(dòng)。對(duì)主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵群進(jìn)行軸振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能真正起到對(duì)這類設(shè)
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高精度振動(dòng)速度傳感器CV61，利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電壓信號(hào)，該電壓值正比于振動(dòng)速度值。它可用于測(cè)量軸承座、殼或結(jié)構(gòu)的振動(dòng)（相對(duì)于慣性空間的振動(dòng)）。它直接安裝在機(jī)器外部，使用維護(hù)極為方便。在安裝靈活性方面具有突出表現(xiàn)。為了快速方便的安裝，可以使用安裝夾UA-1408、UA-1473和UA-1474。六個(gè)表面中的五個(gè)可用于使用膠漿或安裝蠟進(jìn)行安裝。若在試件中有螺紋孔，則4504-A型可以通過底座中的安裝孔安裝。底座可容納三個(gè)M2螺絲用于頂部安裝。使用微型加速度計(jì)時(shí)，由于加速度計(jì)連接頭上的
