孫經(jīng)理
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空壓機(jī)
諸城各種空壓機(jī)直銷廠家,全名為空氣壓約定宿機(jī),是一種工礦業(yè)中zui常用的空氣動力提供設(shè)備。通??諌簷C(jī)分為螺桿式空壓、活賽式空壓機(jī)等。
●螺桿式空壓機(jī)工作原理
諸城各種空壓機(jī)直銷廠家,螺桿式空壓機(jī)是由一對相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的氣、壓縮和排氣的全過程??諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽和陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
●活賽式空壓機(jī)工作原理
,活賽式空壓機(jī)是由電動機(jī)帶動皮帶輪通過聯(lián)軸呂直接驅(qū)動曲軸,帶動邊桿與活塞桿,使活塞 在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動,完成入、壓縮、排出等過程,將無壓或低壓氣體升壓,并輸?shù)絻汗迌?nèi)。其中,活塞組件,活塞組件,活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工作腔,在曲柄連桿帶動下,在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。
空壓機(jī)系統(tǒng)控制
空壓機(jī)主電機(jī)運(yùn)行方式為星三角降壓起動后全壓運(yùn)行,供氣系統(tǒng)具體工作流具體工作流程為:當(dāng)按下啟動按鈕,控制系統(tǒng)掃通啟動器線圈并打開斷油閥,空壓機(jī)在卸載模式下啟動,這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓N秒(由時(shí)間繼電器控制)后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開始上。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力降到壓力開關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制呂使進(jìn)氣閥打開,油氣分離呂放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)打開,壓縮機(jī)打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。
■空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能分析
在管道供氣系統(tǒng)中,zui基本的制對象是流量,供氣充的基本任務(wù)就是要滿足用戶對流量的需求。目前,常見的氣體流理控制方式有加、卸載供氣控制方式和轉(zhuǎn)速控制方式兩種。
●加、卸載供氣控制 加、卸載供氣控制方式即為進(jìn)氣閥開關(guān)控制方式,即壓力達(dá)到上*關(guān)閥,壓縮機(jī)進(jìn)人輕載運(yùn)行壓力抵達(dá)下*開閥,壓縮機(jī)進(jìn)入滿載運(yùn)行。 由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性,所以只能按zui大需要來決定電動機(jī)的容量,設(shè)計(jì)余量一般偏大。工頻起動設(shè)備時(shí)的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然都是降壓啟動,但起動時(shí)的電流仍然很大,會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全,而且大多數(shù)是連續(xù)運(yùn)行,由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動電機(jī)本身不能調(diào)速,因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配,電機(jī)不允許頻繁啟動,導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行,電能浪費(fèi)巨大。 經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的工作壓力延長壓縮機(jī)的使用壽命??諌簷C(jī)的有些調(diào)節(jié)方式(如調(diào)節(jié)閥門或調(diào)節(jié)卸載等方式)即使在需要流量較小的情況下,由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不變,電機(jī)功率下降幅度比較小。
●轉(zhuǎn)速控制 即通過改空壓機(jī)的圍 速 來市井 節(jié)流量,而閥門的開度保持不變(一般保持zui大開度)。當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速改時(shí),供氣系統(tǒng)的揚(yáng)程 特性隨之改變,而管阻特性不變。
在這種控制方式下,能過變頻調(diào)速技術(shù)改空壓機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 ,空壓供氣理可隨著用氣流量的改變而改變,達(dá)到真正的供需平衡,在節(jié)能的同進(jìn),也可使整個(gè)系統(tǒng)確確實(shí)實(shí)到工作效率。變頻器基于交-直-交電源變換原理,可根據(jù)控制對象的要輸出率連續(xù)可調(diào) 的交電壓。電動機(jī)轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比,因此,用變頻器輸出頻率可調(diào)的交流電壓作為空壓機(jī)電動機(jī)的電源電壓,可方便地改變空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速。
空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能原理
空壓機(jī)變頻改造方案
●空壓機(jī)的注意事項(xiàng)
1)空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動慣量負(fù)載,這種啟 動特點(diǎn)就很容易引起V/F控制方式的變頻器 在啟動時(shí)出現(xiàn)蹼過流保護(hù)的情況,建議選用具有高啟 動轉(zhuǎn)矩的無速度傳感器矢量變頻呂,保證即能實(shí)現(xiàn)恒壓供氣連續(xù)性,又保證設(shè)備可靠穩(wěn)定的運(yùn)行;
2)空壓機(jī)不允許長時(shí)間在低頻下運(yùn)行,當(dāng)空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速 過低,一方面將使空壓機(jī)的工作穩(wěn)定性變差,另一方面也使缸體的潤滑變差,會加快磨損,所以工作的下限步率應(yīng)不低于20HZ;
3)為了有效濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分理,減小因高次諧波引起的電磁干擾,建議選用輸出交流電抗器,還可以減小電機(jī)運(yùn)行噪音和溫升,提高電動機(jī)的穩(wěn)定性。
空壓機(jī)變頻改造后的效益
●節(jié)約能源 變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)制的壓縮機(jī)比較,能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的,根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)持狀。
●運(yùn)行成本的降低 傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成:初始采購成本,維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占壓縮機(jī)成本的70%。通過能源成本降低30%以上,再加上變頻起動后對設(shè)備的沖擊減少,維護(hù)和維修量也跟隨降低,所以運(yùn)行成本將大大降低
●提高壓力控制精度 變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制機(jī)電速度的精度提高,所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在要求范圍內(nèi),有效地提高了工況的質(zhì)量。
●延長壓縮機(jī)的使用壽命 變頻器從OHZ起動壓縮機(jī)(軟起動),它的起動加速時(shí)間可以調(diào)整,從而減少超導(dǎo)勸時(shí)對壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊,增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性,使壓縮機(jī)的使用壽命延長。此外,變頻控制能夠減少機(jī)組起動時(shí)電流波動,這一波動電流會影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電,變頻器能夠有效的將起動電流的峰值減少到zui低程度
●低了空壓機(jī)的噪音 根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求,變頻控制改造后,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢,因此有效地降了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音,據(jù)以往現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)測定表明,噪音與原系統(tǒng)比較下降約6至11分貝。2.通過改造空壓機(jī)的控制系統(tǒng),是其節(jié)能效果可達(dá)20-50%。
■投資回收期
1. 改造后空壓機(jī)節(jié)省電費(fèi) 132KW的電機(jī)以運(yùn)行頻率40Hz~45Hz為例,其工作轉(zhuǎn)速的80%~90%,電機(jī)消耗的軸功率為P%==0.512Pn~0.729Pn每年生產(chǎn)按11月計(jì),每月按30天計(jì),每天按24小時(shí)計(jì),考慮各種損耗后以節(jié)電27%~37%
變頻式壓縮機(jī)之特點(diǎn): ?
壓縮機(jī)壓力精確度達(dá)0.1 kg/cm2以下。注: 精確度系指FUZZY控制精度,不包含空車上限設(shè)定值。 ?
利用降低壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速來比例降低負(fù)載,節(jié)能效果*。 ?
部分負(fù)載時(shí)降低轉(zhuǎn)速使機(jī)組壽命延長。 ?
降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。 ?
適用于有油螺桿式壓縮機(jī)。 ?
齒輪及皮帶等傳動裝置可省略,減少機(jī)械損失并降低成本,增加機(jī)體可靠度。 ? LED面板可顯示運(yùn)轉(zhuǎn)壓力,排氣溫度及設(shè)定壓力。顯示值可經(jīng)由內(nèi)部參數(shù)設(shè)定之。
設(shè)定壓力(壓縮機(jī))可視系統(tǒng)需求在面板上調(diào)整。 ?
使用變頻器固有的軟性起動特性,無起動大電流。 ?
多臺運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只需裝設(shè)其中一至數(shù)臺即可*監(jiān)控系統(tǒng)之壓力。 ?
50Hz及60Hz共享控制模塊: 變頻式壓縮機(jī)是如何控制的呢?與傳統(tǒng)式壓縮機(jī)zui大的不同之處在于變頻式壓縮機(jī)的馬達(dá)是由變頻器所驅(qū)動。不論我們所使用電源是50Hz或60Hz,變頻器均先將其轉(zhuǎn)成直流電,轉(zhuǎn)換成直流電之后,再依指令輸出成我們所要使用的交流電頻率。此頻率可為任意頻率,而不再局限于50Hz或60Hz變頻器雖可改變頻率,但是應(yīng)該要運(yùn)轉(zhuǎn)在多少頻率則必須由外部下達(dá)指令。所以變頻式壓縮機(jī)除了以變頻器為馬達(dá)之驅(qū)動器外,還要另外有一控制器以隨時(shí)調(diào)變變頻器的輸出頻率。
因此控制器需具有如下之基本功能:
1、 接收排氣端或系統(tǒng)之壓力信號并送至控制器之運(yùn)算單元。
2、 輸出變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)頻率調(diào)變指令。
3、 穩(wěn)定輸出壓力。(目前大都設(shè)為0.1 bar)
4、 輸出變頻器起動指令。
5、 接受運(yùn)轉(zhuǎn)信息,如故障指令、警告指令,以保護(hù)機(jī)組
氣控全自動式
氣控全自動式系以壓力調(diào)節(jié)器來控制空壓機(jī)的空車與重車,當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定之壓力上限(例:0.7MPa)時(shí),壓力調(diào)節(jié)器打開并推動吸氣卸荷器,使空壓機(jī)在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降至系統(tǒng)設(shè)定之壓力下限(例:0.6MPa)時(shí),壓力調(diào)節(jié)器關(guān)閉使空壓機(jī)恢復(fù)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。氣控全自動操作方式,適用于壓縮空氣使用率高的場合。
電控全自動式
電控全自動式系以壓力開關(guān)來控制空壓機(jī)的停車及運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系紡壓力達(dá)到設(shè)定之壓力上限(例:0.7MPa)時(shí),壓力開關(guān)動作,即自動切斷電動機(jī)的電源,使空壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到設(shè)定的壓力下限(例:0.5MPa)時(shí),壓力開關(guān)又自動接通電源,使電動機(jī)重新啟動,空壓機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。電控全自動方式,適用于間歇性的工作。
雙螺桿式空氣壓縮機(jī)-新機(jī)規(guī)劃
如何預(yù)先規(guī)劃,免除以后的困擾?
一、壓力之決定:
1.壓力越高,耗電越大。須考慮配管管徑大小及長度所造成之壓力降,加上使用壓力既為zui下限之壓力。
2.列出各種機(jī)種之使用壓力,如使用壓力相差太多時(shí),則須購置不同壓力之空壓機(jī)或使用增壓機(jī),不可降低壓力使用,增加電費(fèi)支出。
二、場地:
1.須寬潤采光良好之場所,以利操作保養(yǎng)。
2.溫度低、灰塵少、空氣清凈且通風(fēng)良好之場所,室溫應(yīng)低于40°C以下。
三、機(jī)型之選擇:
1.計(jì)算出總實(shí)際使用風(fēng)量再加上裕量為宜(本公司型錄所列之實(shí)際排氣量,皆可依美國ASME-PTC-9測試規(guī)范加以測試證明)。
2注意耗能比值,以求省電。既實(shí)際排氣量(m3/min) 除以實(shí)耗馬力(HP),值越大越省電。
四、壓縮空氣品質(zhì)與要求:
壓縮空氣中含有大量水份,它對精密儀器、氣動工具、氣動設(shè)備、閥、儀表、管路等造成莫大的傷害,因?yàn)樗輹斐尚尬g、堵塞儀器、降低成品品質(zhì)、損壞設(shè)備而且損失大量的金錢于修理維護(hù)工作,所以加裝壓縮空壓清凈系統(tǒng)確有其必要。