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      江蘇邱成機(jī)電有限公司
                                                                        
      
										  中級(jí)會(huì)員 | 第6年									
      
                                    								
      

							
      
						
      
                        

					
      
										
      
						
      
                            							
      
								
      
								
      
									
      15312954526
      
								
      
							
      
                            						
      
					
      
										
				
      
			
      
			
      
				
      
					
				
      
			
      
		
      

		
		 
				
      
			
      
				
      
					
      
						
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      優(yōu)勢(shì)供應(yīng)BROWN減速機(jī)MA-AL14F130-4A 
      
					
                                
					                        
						
      
                        
      
                            						        
      
							    
							    								    
      參  考  價(jià)面議  
      
							    								
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      
						    
      
                            						    
							    
      
								    
      
									    
      產(chǎn)品型號(hào)
      
									    
      品       牌
      
		                                
      廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
      
		                                									    
      所  在  地南通市
      
								    
      
								    
                                    
      
                                                                             
      
								    
      
									    
      
										    更新時(shí)間：2021-02-18 13:53:57瀏覽次數(shù)：627次
									    
      
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      高工
      
								
      
									銷售工程師
								
      
								
      
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				            優(yōu)勢(shì)供應(yīng)BROWN減速機(jī)MA-AL14F130-4A
      江蘇邱成機(jī)電總部位于德國Braunschweig市，源頭采購零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇
      每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確
      工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨。
      
				        
				        
      
				            
      優(yōu)勢(shì)供應(yīng)BROWN減速機(jī)MA-AL14F130-4A
      優(yōu)勢(shì)供應(yīng)BROWN減速機(jī)MA-AL14F130-4A
      江蘇邱成機(jī)電有限公司
      專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
      優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold   科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  
      67-16-38
      A A4VSO 125 DR /30R-PPB13N00 -SO127 Nr.R902403670
      300033371E
      GH1188-2-0-04
      CDT3MS2/200/90/25Z20/B11HHUMWW
      XRS9012
      Elmatic Ref:- 206958/1 – ( DO Ref 190201/1 )
      MDS5450 44567
      N 9025 3,2mm 60kg
      120010002
      K75 MB/2-M12K 376376/2
      890SD-432870E0-B00-1A000
      577 6216-111;R902453394（Be careful of the packing,if the pump damaged again we won't accept it）
      7019049
      Typ：SRHV 250-5 Nr,:5061647 Magnetic valve 24V
      R900945479,4WRDE 32 V600L-5X/6L24K9/WG152MR
      Syskon p1500
      我們的優(yōu)勢(shì)：
      1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
      2）價(jià)格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
      3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號(hào)，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
      4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
      5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
      江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
      憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
       
      使用方法
      編輯
      技巧
      1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相
      AS50C PVDF 3 kW 2P
      Type 891.010.1 SO
      kom:2013728;type:MCB25/12;24V94W
      50087550
      GH1200-1-1
      1-MX440-PAKEASY
      R911190099
      1-MX1601B
      OMX 20+UOD338+1x BEG 53A, OMX 20.4133853,Serial no
      RST B10 D160 PPX Q24 F4 G72 R
      90R130-KA-5-NN-80-P-3-C8-H-03-GBA-42-42-24
      R130A3A1390R020S19
      O3PL2034038 F21566
      261.0056
      混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；
      2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電；
      3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
      4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 [4] 
      維護(hù)
      潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
      不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
      油位檢查：
      1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；
      2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
      3、安裝油位螺塞。
      油的檢查：
      1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；
      2、打開放油螺塞，取油樣；
      3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
      4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
      油的更換：
      冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。
      1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止；
      注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?/div>
      2、在放油螺塞下面
      D956-2003-10
      6810-348
      UE4/3,0/C/E 298532
      Thyro-P 2P400-650HFASM
      Seal for 233257 DN 350 TYP DRI 450
      6252923
      QLKE-080-020-2-3-2-23-3-X Nr.W-2076.0133-016
      Nr. SGD173-6
      RCN8390F NO:671081-01
      100036177;QX63-080/53-040R QX-DOUBLE PUMP
      DM462 65*16TX 22U-2,5GV Nr.6467283TA-21
      910007139
      ASP-50/2500IK,886026
      DN80 GX DVC2000, SN.F000116967
      LB382C ML5840
      放一個(gè)接油盤；
      3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
      4、將油全部排除；
      5、裝上放油螺塞；
      6、注入同牌號(hào)的新油；
      7、油量應(yīng)與安裝位置一致；
      8、在油位螺塞處檢查油位；
      9、擰緊油位螺塞及通氣器。 [4] 
      故障處理
      由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
      1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
      2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
      3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；
      4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。
      針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
      而針對(duì)滲漏問題，傳統(tǒng)方法需
      MAPLE 15 PUMP ASSY 3:1 RATIO Nr.104009
      HRA-ooo-a-yk-200-10/300/200/DF127-MV-2E
      GHTIF-0720.0403.81
      KTS 40-96-T
      A-87.521.020
      EVS9328-ES
      K-U15-500K-SB-S-P-G-J
      SDS4101
      VMX 45 RD 220.04500
      NR.27635
      ART-NR.6590200TA-1
      4PUSP3FS-048000+B FFS 480-N
      BF70-05/DR16*A6-TF；320kg
      1599232；new type：1609290
      要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。 [4] 
      減速機(jī)漏油的原因分析
      1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
      2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
      1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
      2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
      3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
      4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
      3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
      4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備
      198266
      9307-V0102
      CWF 11/23/E301
      TSAV 100 X 630-6208 V38 L;SN: 297385
      F60 CPU 01 Nr：982211126
      98 2200416 F35 01
      F8652X BS41q/51q V7.0-8（06.05）
      106310
      BK70-14U/DHE13MA4-TF-G-K/ESX070A7HA/HT1-C2-SP，IV/D
      K75MB/2-M12K,P-50991/2
      KP75-MB/2
      R911297426
      Laufrad for pump AFP5001 ME1600/6-63 , Nr.45832
      320-050-315 Nr 8413900
      TYP G5002v II-pol
      檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4] 
      治理減速機(jī)漏油的對(duì)策
      1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。
      2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
      3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
      1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改
      QX83-160R146
      17225 / 90278017 / AT
      SPRn 4115 2TA DIN11851 17225 / 90278017 / AT
      EDC 3.16.055.002.000.01/02 AC
      2CF6710-1EC00-2BD4
      3230.0737 SN 133833
      HTL-S4
      HMV01.1R-W0065-A-07-NNNN R911297426
      GH1125-1-1/02
      MODEL：28003T(2-3）-N-F-A SERIAL-NO：28003T-543
      BPF-M 500 Edelstahl
      SGDH-75DE-OY 7.5KW
      R911317351
      造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。
      2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
      4、采用新型密封材料：對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
      5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
      6、擦拭：減速機(jī)
      2869B101 Nr.18001697
      AX Air NO:AXA10878
      820-614.6S Nr.81900440
      H1SH5 NO:3003533905-700-1 2.826 7H
      A4VSO180-LR2/30R-PPB13N00 R910999906
      RCN 8380 ID:667596-01
      667596-01
      U80E100K6 6BAR;AN6000567
      MODEL 104009 MAPLE 15 PUMP ASSY 3:1 RATIO NR.104009
      G7-1G.3
      LIQZP-LEB-SN-NP-802L4/I
      HYTORC-1-MXT
      SM 30-200
      ACS PS II 400/500，Art.-Nr.714246
      靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。 [4]
      
				        
      
                                            				    
      
				
      
			
      
		
      

       
        

		

        

		



  
    
    				
			

		
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

    

     
     
     
	 




	 
	
	
	

      
	
      
		
      
			
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