航空重載插座,南京航空重載插座是一種電機系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，并且對于系統(tǒng)的運作不會產(chǎn)生不可接受的作用。 定義中關(guān)鍵詞是”電機系統(tǒng)”，”可分離的”和”不可接受的作用”。 航空重載插座是一種電機系統(tǒng)是因為，它是通過機械方法產(chǎn)生的電性連接。如將要討論到的，機械式彈簧的偏向會在配合的兩部分間產(chǎn)生一個力量，這就使得接口配合面之間產(chǎn)生金屬性接觸。應(yīng)用航空重載插座在首要地方的原因是配合接口具有可分離性?？煞蛛x性的需要性具有很多的原因。它可以使得獨立地制造部份或子系統(tǒng)而后裝配可在一個主要的地方進行?？煞蛛x性也可以使得零件或子系統(tǒng)的維護或升級不必修改整體個系統(tǒng)。可分離性得以應(yīng)用的另一個原因是可攜帶性和支持外圍設(shè)備的擴展。 另一方面，定義中的可分離性引入了一個額外的子系統(tǒng)間的界面，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系統(tǒng)的特性上不能受電訊的影響，這些影響包括如不可接受的扭曲變形和系統(tǒng)間的信號退化，或者是通過航空重載插座的電源損失，以毫伏損失計算的電源損失，將會成為功能性的主要設(shè)計標準，因此主機板的電力需求也將增加。 可分離性的需求和”不可接受性”的限度要由航空重載插座,南京航空重載插座的應(yīng)用而定?？煞蛛x 4 性包括配合周期的數(shù)目，配合周期是指航空重載插座在不影響其性能必須提供的，以及與另一航空重載插座相配合所必需的作用力。典型的配合周期需求其范圍從內(nèi)部航空重載插座的幾十個周期到外圍設(shè)備的幾千個周期，比如 PCMCIA 型航空重載插座。由于電路或功能的數(shù)量以及航空重載插座互相連接的增加，配合力量的需求變得更加的重要。

　　航空重載插座根據(jù)電子設(shè)備內(nèi)外連接的功能，互連（interconnection）可分為五個層次。

　?、?芯片封裝的內(nèi)部連接

　?、?IC封裝引腳與PCB的連接。典型航空重載插座IC插座。

　　③ 印制電路與導(dǎo)線或印制板的連接。典型航空重載插座為印制電路航空重載插座。

　?、?底板與底板的連接。典型航空重載插座為機柜式航空重載插座。

　　⑤ 設(shè)備與設(shè)備之間的連接。典型產(chǎn)品為圓形航空重載插座。

　　第③和④層次有某些重迭。在五個層次的中，市場額高的是第③和第⑤層次的產(chǎn)品，而目前增長快的是第③層次的產(chǎn)品。