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Stellantis集團CEO:電動汽車轉(zhuǎn)型將嚴重打擊汽車零部件供應(yīng)商
唐唯實認為,電動汽車轉(zhuǎn)型因價格高昂而受阻,除非得到政府激勵措施的支持,否則消費者不愿購買昂貴的電動汽車。05月31日 10:28:06 電動汽車汽車零部件 -
3/5nm肯定得不到!華為高管談我國芯片技術(shù):解決7nm就非常非常好了
華為常務(wù)董事張平安表示,中國創(chuàng)新的方向就必須要依托于我們芯片能力的方向,我們的創(chuàng)新方向不能在單點的芯片工藝上,我們的創(chuàng)新方向應(yīng)該在系統(tǒng)架構(gòu)上。05月31日 09:20:00 芯片技術(shù)半導體 -
三星電子DS部門新任負責人:如果應(yīng)對得當 AI將成半導體發(fā)展大機遇
外媒的報道顯示,三星電子DS部門新任負責人全永賢在內(nèi)部公告的就職信中,也承諾要在由人工智能推動的轉(zhuǎn)變中,恢復他們在全球芯片市場的地位。05月31日 09:07:00 三星電子半導體設(shè)備 -
對話螞蟻CTO何征宇:AI要成為“超級APP”必須進一步降低門檻
5月27日,在螞蟻技術(shù)日活動交流中,螞蟻集團CTO何征宇向TechWeb等表示,可靠性、經(jīng)濟性、易用性是AI規(guī)模化落地的三大挑戰(zhàn)。05月30日 10:20:12 AI大模型 -
未來成為全世界第一 周鴻祎:國產(chǎn)新能源有這幾大優(yōu)勢
周鴻祎表示,中國新能源車和網(wǎng)聯(lián)車實現(xiàn)了技術(shù)上的顛覆,原來我們沒有優(yōu)勢,沒有核心技術(shù)的變速箱、內(nèi)燃機,也就是俗稱的發(fā)動機,應(yīng)該說我們的劣勢沒有了。05月30日 09:16:02 周鴻祎國產(chǎn)新能源 -
李開復認為,AI的發(fā)展速度可能比人們預(yù)期的要快,特別是在取代白領(lǐng)工作上,AI可能會比藍領(lǐng)工作更快地被取代。05月28日 11:51:59 李開復AI發(fā)展
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5月23日,Vigna在接受采訪時表示:“在我看來,這是對歐洲的當頭一棒。人們把它定義為一場戰(zhàn)爭,但是對我來說,這是一場良好的競爭?!?/div>05月27日 10:21:25 電動車純電動車據(jù)媒體報道,Meta的首席人工智能科學家、深度學習領(lǐng)域的先驅(qū)楊立昆(Yann LeCun)近日對ChatGPT等生成式AI產(chǎn)品背后的大語言模型的能力提出了質(zhì)疑。05月23日 13:44:47 人工智能大模型
李開復談國內(nèi)大模型價格戰(zhàn):如果大家寧可賠光通輸也不讓你贏,那我們就走外國市場
零一萬物CEO李開復表示,中國大模型與美國大模型的差距已經(jīng)從一年多前的7-10年縮小到6個月,這是一個巨大的進步。05月22日 10:56:01 李開復大模型華為采用零部件供應(yīng)模式、解決方案模式、智選車模式三種模式與車企合作。其中,采用解決方案模式合作的車企是長安汽車,采用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。05月22日 09:29:52 智能汽車零部件Winkelmann在一次采訪中指出,純電動超級跑車“目前還沒有賣出去”,“現(xiàn)在還為時過早,我們必須關(guān)注這種情況是否會發(fā)生,以及何時會發(fā)生?!?/div>05月21日 11:56:40 純電動超跑周鴻祎認為,新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是科技創(chuàng)新。在數(shù)字化領(lǐng)域,人工智能和大模型無疑是當前最熱門的話題。05月20日 10:05:41 周鴻祎大模型工廠儲能技術(shù)是解決新能源間歇性和不穩(wěn)定性的關(guān)鍵。風能和太陽能作為清潔能源的代表,其發(fā)電量的波動性較大,而儲能技術(shù)能夠平衡這種波動,提高能源的利用效率。05月14日 09:47:24 清潔能源儲能何小鵬對蔚來的換電站布局表現(xiàn)出了濃厚的興趣,并表示一旦蔚來的換電站數(shù)量超過5000座,小鵬汽車將會認真考慮加入換電行列。05月13日 10:00:46 換電站蔚來 小鵬幾天前,法國剛剛表示歡迎比亞迪在當?shù)亟◤S。法國財政部長Bruno Le Maire表示,如果中國電動汽車巨頭比亞迪決定在法國開設(shè)工廠,法國將十分歡迎。05月10日 17:34:42 電動汽車焦點推薦更多>- 01智能制造典型場景參考指引(2025年版)印發(fā)
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