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監(jiān)控司機(jī)視線(xiàn) 凱迪拉克用攝像頭解決自動(dòng)駕駛難題

2017-04-18 09:56:06來(lái)源：ubergizmo/騰訊數(shù)碼編輯：半城明滅關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛凱迪拉克特斯拉閱讀量：29829

導(dǎo)讀：雖然特斯拉此前已經(jīng)推出Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但是駕駛員依然需要將雙手保持放在方向盤(pán)上，用來(lái)防止意外情況的發(fā)生。而現(xiàn)在，凱迪拉克采用攝像頭監(jiān)控駕駛員的目光和視線(xiàn)來(lái)解決這一問(wèn)題。

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】雖然特斯拉此前已經(jīng)推出Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但是駕駛員依然需要將雙手保持放在方向盤(pán)上，用來(lái)防止意外情況的發(fā)生。而現(xiàn)在，凱迪拉克采用攝像頭監(jiān)控駕駛員的目光和視線(xiàn)來(lái)解決這一問(wèn)題。

　　當(dāng)特斯拉推出Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能之后，無(wú)論是特斯拉公司還是外界都清楚，這并不能算是一種真正的自動(dòng)駕駛功能。事實(shí)上，駕駛員依然需要將雙手保持放在方向盤(pán)上，即使沒(méi)有對(duì)方向盤(pán)起到控制作用，依然還得用來(lái)防止意外情況的發(fā)生。如果駕駛員雙手脫離方向盤(pán)，那就會(huì)得到系統(tǒng)的不斷提示，如果依然沒(méi)有按照提示做，那么汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)停車(chē)。

　　但是現(xiàn)在，來(lái)自美國(guó)通用汽車(chē)公司的豪華品牌凱迪拉克似乎找到了另一種解決方案。根據(jù)《WIRED》雜志的介紹，凱迪拉克使用的關(guān)鍵組件就是攝像頭。沒(méi)錯(cuò)，凱迪拉克在方向盤(pán)上方安裝了一枚對(duì)著駕駛員的攝像頭，用來(lái)隨時(shí)監(jiān)控駕駛員的目光和視線(xiàn)。這就意味著駕駛凱迪拉克開(kāi)啟輔助駕駛功能之后，雖然雙手不必放在方向盤(pán)上，但是目光卻必須要注意前方的路況。

　　如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的目光偏移，那么就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)、座椅震動(dòng)以及警示標(biāo)志閃爍等方式進(jìn)行警告，如果這一切都沒(méi)有起效，那么汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟雙閃，并且同樣自動(dòng)剎車(chē)后停車(chē)，然后通過(guò)安吉星系統(tǒng)通知用戶(hù)這次停車(chē)的原因。

　　在介紹這項(xiàng)特性的時(shí)候，麻省理工學(xué)院一位研究人類(lèi)駕駛行為的專(zhuān)家Bryan Reimer表示：“我認(rèn)為這是合理的方法，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力，而可以隨時(shí)確保駕駛員能夠接管汽車(chē)的控制權(quán)，保證行車(chē)的安全性。”

　　原標(biāo)題：凱迪拉克用攝像頭解決自動(dòng)駕駛難題監(jiān)控司機(jī)視線(xiàn)

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